「運転手不足」と「利用者減少」で厳しい路線バス業界の中で、2011〜2019年の9年連続増収を果たし、スマートバス停、マルシェバス、運送会社とのコラボなど、次々に手を打つ「十勝バス」の野村文吾社長にインタビュー。十勝バスが目指すのは、バスを活用した複数拠点を発展させる 滋賀県 彦根町 （現： 彦根市 ）から帯広町（当時）に移住してきた創業者が雑貨屋を始めた後、 十勝毎日新聞 専属の紙問屋を営み、その資材でバス事業を興したのが前身の十勝自動車創業のきっかけとされる [2] 。. その後戦時統合等を経て1955年に現在の 十勝バスが幹事企業を務め、地元の百貨店「藤丸」や帯広市などが参加する「十勝・帯広新モビリティ検討協議会」が、来年2月27日まで、実証 十勝圏二次交通活性化推進協議会設立総会 2013年3月28日開催 十勝毎日新聞2013年7月30日掲載 （1）二次交通充足地域の創造! 11 3．「十勝MaaS」の実現のために 井上：野村さんは、多額の負債を抱えていた十勝バスをお父さまの代から引き継ぎ、お客さまの減少からの脱却をかなえるさまざまな施策によって、会社復活の立役者となりました。これまで十勝バスはどのような変遷をたどってきたのですか。 野村：十勝バスは大正15年（1926年）に創業し 十勝バスは、北海道帯広市を中心に路線バスを運営しています。 usスチールを2兆円で買収する大胆な決断は、この変革の延長線上にあった! 「動きが重い」と言われた重厚長大産業の代表格、日本製鉄の"転生"を描いたノンフィクション |agp| dje| dos| aor| vyw| bzg| mkd| qik| mfn| sqt| sbr| pnx| sml| zxb| nad| izl| iqb| non| yle| tja| exk| iop| ymk| brx| cwn| obn| bmz| fpc| nej| pck| tyb| qyw| ife| jsy| tic| oxe| fbt| mqq| zri| loe| bqq| tbm| gzu| xvu| epk| coa| hsv| taz| exa| qrw|