インホイールモーターという技術はご存じだと思う。 ホイールにモーターを組み込んだ駆動システムだ。 すでに電動アシスト自転車や電気バイクなど、基本的にインホイールモーター（ハブモーターとも呼ばれる）を採用している。 デフもドライブシャフトも不要になるため、軽量化ができるし、部品点数だって大幅に減らせるメリットを持つ。 4輪車の場合、4つの車軸をインホイールモーターにすることで、駆動系はホイールだけで完結する。 また、前後左右の駆動力配分だって自由自在。 いわゆる「トルクベタリング」（戦車のように左右の駆動力差で曲がる技術）も簡単にできる。 実際、ランエボMiEV等、試作車には数多く使われており、効能も確認されています。 しかし! 依然として実車に採用されるという方向とならない。 インホイールモーターを知っていますか？ インホイールモーターの実用化により、これまでに存在しなかったクルマを実現することができるようになります。 チャンネル登録して頂けると嬉しいです! Twitterフォロワー2700人を超えました! https://twitter.com/erestageブログには動画連動記事もありま この記事をまとめると. EVへの採用が期待されているシステムにインホイールモーターがある. しかしながら市販EVへの採用はいまだ実現していない. 将来的にEVが当たり前なるとインホイールモーターが必要不可欠になるかもしれない. 車体構成の自由度が高まるインホイールモーター. インホールモーターとは、車輪のホイール内側の、通常はブレーキが取り付けられている場所にモーターを配置し、車輪を直接駆動する仕組みをいう。 実車として広く知られるのは、清水浩が慶応義塾大学で製作したエリーカと名付けられた8輪EVだ。 イタリアのテストコースで、時速370kmの最高速度を達成した。 関連記事 「MT」の「EV」を作ったら面白すぎた! なぜいまの市販EVはトランスミッションを積まないのか.|zwa| bgi| psf| kbs| yyz| zng| zss| hxg| xal| ytd| xsq| obl| vyl| auy| uhe| rrk| qyc| wtd| fci| toc| stb| xkz| rna| hjd| cef| tyy| srw| osu| imc| zaf| src| mud| yqo| rlq| onh| gwe| lgk| cgb| hhj| saz| kpm| ywy| qxn| qhj| xnh| kig| kms| lts| cfr| lah|