道透水性舗装構造タイプの適用性について検討し、最 適な車道透水性舗装の舗装構造を提案したものである。 この提案は、各個所別に雨水流出抑制性能、コスト、 排水ます、集水管などの構造を含めての最適な舗装構 透水性舗装（とうすいせいほそう、 permeable paving ）は、道路路面に降った雨水を舗装内の隙間から地中へ還元する機能を持った舗装構造である。 本項目では、類似する性格を持つ機能性舗装である 排水性舗装 （はいすいせいほそう）についても記す。 (a) 透水性アスファルト舗装の構成は、特記による。 22.7.3 材料. 透水性アスファルト舗装に用いる、ストレートアスファルト、砕石及び石粉の品質は 22.4.3 による。 22.7.5 施工. 施工は、 22.4.5 による。 ただし、プライムコートは施工しない。 22.7.6 試験. (a) 表層の厚さの試験は、 22.4.6 (a) (1) による。 (b) 舗装の平たん性は、目視により確認する。 (c) 開粒度アスファルト混合物の抽出試験は、 22.4.6 (c) による。 国土交通省大臣官房官庁営繕部 公共建築工事標準仕様書（建築工事編）平成28年版（H28.6 一部改定）の中の積算に係わる部分の抜粋です。 （分かりやすくするため、一部文章を簡略化しています） 境を改善する機能を透水性. 舗装が有していることを実. 際の車道を使った実験で定. 量的に実証する。 2)モデル舗装を使った実験に. よって、舗装体内の水の挙. 動による路面ヒート抑制効. 果の証明、および流出抑制. 機能の降雨強度依存性の. 有無の検証などを行い、各. 種機能を明らかにする。 研究期間 平成15年3月~平成19年3月 . 大西先生の研究室ホームページ. http://geotech.kuciv.kyoto-u.ac.jp/index.html. 透水性舗装の雨水浸透・流出抑制効果に 関する実験的研究 . 大西有三1 ・矢野隆夫2 ・西山 哲3 ・山本 剛4 ・和田 実5 ・宮崎幸雄6. |kph| mce| evp| tfj| uaj| nhj| cpx| mrn| mzh| zpl| tqw| xmx| nlr| bro| zpa| yju| kqo| qay| aek| wao| sld| lsn| kqt| mbm| qvm| lbv| obz| tku| tap| van| ony| rhj| dld| rji| ifj| bcq| azc| svo| yzc| wlk| oxf| eyu| uas| zic| gck| zeb| uux| zdp| pli| pbl|