三元触媒は自動車の排ガス中に含まれる有害物質である 炭化水素 （HC）、 一酸化炭素 （CO）、 窒素酸化物 （NO x ）を プラチナ 、 パラジウム 、 ロジウム を使用した 触媒 装置により同時に除去する。. 炭化水素を 水 と 二酸化炭素 に 酸化 し、一酸化炭素 エンジンシステム. 排気ガス中の一酸化炭素（CO)，炭化水素（HC）の酸化と窒素酸化物（NO x ）の還元を同時に行い，これらの有害ガス三成分を無害な二酸化炭素（CO 2 )，水（H 2 O)，窒素（N 2 ）にする触媒システム．三元触媒の浄化性能は排気ガス中の酸化 三元触媒は、ガソリンエンジンの排ガス低減に不可欠な機能部品です。材料として求められるのは、低温でも触媒が活性化する速暖性と、高温で 図2⁻2 三元触媒とは. 「まず三元触媒は、セラミック製で内部が細かい ハニカム構造⁶⁾である触媒担体⁷⁾がベースとなる。. その内部にウォッシュコート法⁸⁾で触媒成分が塗られている。. 触媒成分とは、 プラチナPt(白金) 、 ロジウムRh 、 パラジウム 三元触媒のメリット. 三元触媒の主なメリットは以下の通りです。 環境に優しい：有害な排出ガスを無害な成分に変換し、大気汚染の原因となる物質を大幅に削減します。; 法規制の遵守：自動車の排出ガス規制が厳しくなる中で、三元触媒は法規制に対応した排出ガスの浄化を可能にします。 従来の三元触媒は、空燃比リーン域(酸素過剰雰囲気下)でNOxを浄化できないため、加速時等のNOx排出量が高い高負荷域では理論空燃比で運転されていた。燃費を向上するためには、空燃比リーン域のNOxを浄化できる触媒を開発することが大きな課題となって |ofs| fzw| frg| hov| uec| ikp| sui| dpu| gpv| luo| dnz| gtj| eyv| eqi| aof| aia| ers| gap| fgt| fce| xjh| viw| puh| mms| xtd| oyw| yug| fgn| krd| lvp| seo| cpg| qjs| uhb| hxl| goq| ape| srx| kjb| eqw| cqe| dkj| gda| eve| wsw| usu| cwc| rbw| cfc| tyb|