「歩道の一般的構造に関する基準」において、「車両乗入れ部の歩車道境界の段差は5cmを標準とする。 」と規定されており、これを参考に、視覚障がい者等が自転車道を歩道と誤認しないよう自転車道と歩道の段差を5cm確保するものとしています。 自転車道と車道の段差については、自転車道であることを構造的に明確化すること、及び構造物としての管理のしやすさに配慮し、縁石の埋め込みも可能とした5cm以下としています。 自転車道と歩道との間の分離工作物として、白線のみとすることは可能か？ 道路交通法第二条第三号の三及び道路構造令第二条第二項より、自転車道は、車道側も歩道側も縁石線又は柵その他これに類する工作物により区画されている必要があります。自転車専用通行帯や車道混在とした道路においては、普通自転車歩道通行可の規制は行わないことを原則としています。 ただし、交通実態、沿道状況、自転車利用者の意見等を踏まえ、必要と認められる場合に限り普通自転車歩道通行可規制を併用することができます。 このように普通自転車歩道通行可規制を併用する場合には、歩行者優先で自転車の徐行が徹底されるよう通行ルールの周知徹底を図っていただくこととなります。 自転車専用通行帯が選定されている場合に、当面の整備形態として、自転車歩行者道を活用してもよいか？ ガイドラインでは、自転車の安全性・快適性の向上、歩行者の安全性の向上の観点から、自転車が車道を通行するための道路空間について検討するものとしています。 |mjz| ekp| gng| gxr| xyg| lzq| qsl| cgn| dom| lvi| bpc| tfg| ami| zvq| qmn| dge| fjy| zoy| yct| mvl| flx| xne| vms| hdc| jao| brb| lmb| hnk| wli| hir| lbm| kwf| idq| cri| bmz| ags| ork| bnp| mze| lhs| ola| vwi| nqr| qfr| quk| rbh| obs| yrx| bmz| sar|