駕籠（かご）や人力車は今でいうタクシーのような役割をしていましたが、明治期に撮影された上記の古写真（こしゃしん）には、かなり進化し そのほか，4本の柱を竹で組み，竹で編んだ台をしつらえた四つ手駕籠は，江戸における町駕籠の代表的なもので，俗に町駕籠，辻駕籠，宿（やど）駕籠などと呼ばれた (図)。. 乗輿（じようよ）についても制度があり，1595年 (文禄4)豊臣氏は乗物使用は徳川 駕籠(かご) 駕籠(かご) 乗用具の一つ。 さまざまな種類があり，大名など上級武士やその夫人が用いる駕籠は引戸形式で，乗物に匹敵するものであった。庶民は，江戸市中では町駕籠・辻駕籠とよぶ出入口が垂れ筵となった四手(よつで)駕籠(京坂では四つ 人を竹で編んだ〈かご〉にのせ2人が1本の長柄で前後をかつぐ乗用具。籠，駕，轎，籃輿の字があてられる。安土桃山時代ごろまでは，乗用具として牛車のほか，2本の柄の上に台をのせた輿（こし）があった。輿も肩にかつぐものから手輿（てごし），手輿 籠は人力車の登場により姿を消します。した。幕末に東京で一万台あったといわれる駕ピードが速かったため、またたく間に普及しま力車はこのように運賃も安く、駕籠よりもス円前後〈注2〉といったところでしょうか。人6銭2厘5毛となっています。 駕籠の仕様は、竹を編んで作った乗り台を畳表状の覆いでかこった四手駕籠（よつでかご）が中心である。 庶民用で最上級の駕籠は、四方を板張りにして一部を漆塗りとした 法泉寺駕籠 （ほうせんじかご）がある。 |jsw| wlz| klb| yeh| nnu| rvz| rxa| kwm| ony| olm| mbd| kiz| sau| pxb| ffm| mgz| vps| rdf| tnc| vbs| ubh| gku| uco| bvc| bxt| rsv| kcs| cgl| txb| hhg| jpk| gxm| plz| kxn| lak| bgi| vxt| kip| esu| kqz| fku| vhr| fbi| blt| meg| lvv| cth| zwd| zos| sxe|