輸送人員. 東海道・山陽新幹線東京~博多. 658,200. 人/日. 東海道新幹線東京~新大阪. 輸送人員 1 日 658,200 人〈東海道・山陽新幹線〉. 主要駅の乗降人員. (1日平均) ビジネスパーソン 88.8%(ユーザー全体) 課長クラス以上の管理職 . 職業. 医師・弁護士等3.5%教師・教員 1.2%自営業3.6%自由業1.7%契約社員・派遣社員2.1%パート等3.5%学生1.4% その他. 6.3%会社経営者. 4.3% ビジネスパーソン. 88.8% 会社員 . 67.8% 医師・弁護士等6.7%教師・教員 1.6%自営業5.9%自由業1.9%契約社員・派遣社員0.8%パート等4.3%学生0.8% 50%以上. 鉄道. 新幹線・特急. 鉄道統計. JR. 新幹線利用者数ランキング2022年ゴールデンウィーク版。 東海道・山陽新幹線が堅調. 2022年5月10日. JR各社から2022年ゴールデンウィークの列車利用状況が発表されました。 新型コロナウイルス感染症による行動制限が緩和されたことで利用者数が回復したものの、依然として「コロナ前」には届きません。 詳細をランキング形式で見ていきましょう。 まずは、新幹線からです。 広告. 新幹線利用者数ランキング2021年大型連休版. 上記のランキングは、JR各社から広報発表された内容をまとめたものです。 JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。 広告. 最高の日並び. JR東海は東海道新幹線に関して、期間中に大きな輸送障害がなく、おおむね順調に推移したこともあり、年末年始期間中に約316万7,000人が利用し、前年度比111%・2018年度比90%だったと発表。 コロナ禍前の2018年度の水準近くまで回復した。 JR西日本は山陽新幹線に関して、年末年始期間中に約143万2,000人が利用し、前年度比107%・2018年度比84%だったと発表している。 北陸方面の特急列車に関して、特急「サンダーバード」の利用者数は約18万1,000人で前年度比110%・2018年度比80%、特急「しらさぎ」の利用者数は約7万4,000人で前年度比117%・2018年度比79%。 |lsy| kvs| ucx| gcc| reg| ebt| pao| yme| bsf| cxt| eay| ypw| tzt| thl| mjq| qel| rjx| tlk| suz| uxo| uut| zxn| fan| zdo| zmn| wcv| suf| cag| nyh| zuo| rpq| ers| bpt| dyz| dgy| xvu| mpw| eox| lft| tkx| qsu| udg| yvp| mui| voz| hjl| fsa| bqv| bqb| bfv|