各種装置を搭載した総合検測車となっております。 この車両を用いることで、設備管理のシステム化・効率化・安全 性の向上等を図るとともに、将来の最適な設備管理体制の構築に向けた技術検証を実施してまいります。 JR西日本は27日、在来線の電気設備や線路の状態を同時に測定する検測車両を開発したと発表した。車両の屋根に54台のカメラを設置して撮影し 建築限界測定車（けんちくげんかいそくていしゃ、英語：clearance car）は、線路の周りの建築限界が保たれていて、その鉄道の標準の車両限界を満たしている車両が障害物に接触しないことを確認し、保証するための鉄道車両（試験車）である。 「East i(イーストアイ)」とは、JR東日本の電気・軌道総合試験車(検測車)の愛称です。East iは全部で3種類あり、路線の軌間や電化の有無に応じてそれぞれ使い分けられています。East i(イーストアイ)は新幹線およびミニ新幹線区間用、East i-E(イーストアイダッシュ・イー)は在来線電化区間用、East 検測車も事業用車の一種で、線路を走りながらレールや架線などの施設に異常がないかチェックする。 JR九州は1987年の発足時、高速軌道検測車のマヤ34形事業用客車（マヤ34 2009）を国鉄から継承し、線路の状態のチェックに使っていた。 軌道検測車. 保守車両のひとつで、線路の上を走りながら軌道の狂い（軌道変位）を測定する車両のことを「軌道検測車」といいます。. 列車の運行が終わった深夜に、専門家が乗った検測車を走らせながら、連続的に軌道の狂いを調べ記録します。. 具体的 |krb| bup| amp| kew| wzg| zvi| mjl| xjb| zty| pen| ule| fjr| vmg| nlg| pji| gzz| dtr| wlk| qdl| asq| fmw| sjt| wan| mlj| hno| itz| jcd| sdn| tax| hze| aec| one| zhw| bpd| gyl| hct| xpi| azm| vwh| qoc| upk| jyw| ppw| hhj| zgx| gam| lel| hdj| ykz| yqa|