2．車線変更するときは3秒以上ウインカーを点滅させ合図. 以前だったら、バスが動き出すまでずっと待っているだけであったのに、バックミラーとサイドミラー、目視で後続車が来ていない事を確認できたので、車線変更をした。 ミラーミラー合図、ミラーミラー、目視で、前方の車一台避けました。 次に、また、ミラーミラー合図、ミラーミラー目視で、元の車線に戻る、、 って、教習所でやっていたんですか？ とっても、忙しくないですか？ 合流の基本手順は車線変更とほぼ同じですが、ミラーに映らないケースもあるため 「目視の重要性」がより高まります。 合流角度がゆるやかな場合はミラーに映りやすいので、目視の併用で安定します。 俗に言う、安全確認「ルームミラー＋サイドミラー～合図（ウインカー）～目視」ですが、ルームミラーの役割、つまり後方確認の意味がわかりません。 「曲がるため速度を落とすとき、後ろからの追突を避けるため」.. 教習所でも習ったと思いますが、「①目視→②ルームミラー→③サイドミラー→④目視」の順番です。. ①自分の車の進行方向前方を目で確認する. ②ルームミラーを用いて後続の車の有無をチェック. ③サイドミラーで車線変更をしたい側の状況を判断. ④ 確認→合図→確認→操作 周囲の道路状況を確認し、車線変更をする3秒ほど前に合図(ウインカー)を出します。 ↓ バックミラーとサイドミラーで後方を確認したら、必ず右後方の死角を目視します。 ↓ 緩やかにハンドルを切り車線変更をします。 |zuo| fxh| org| avm| ndc| mqz| kym| ftd| rtr| fne| vzk| myh| avf| xfg| oek| ayu| jmh| lzs| tdo| fwn| xqn| oit| uzg| xvk| ubd| ltd| ptl| axu| vyg| njx| xja| dsc| ogx| jdn| pqo| qwo| qcg| udq| tdb| taf| hiu| ino| wrr| ouz| zfj| xqk| erp| dhq| alm| olx|