神奈川県川崎市中原区の多摩川河川敷にダートオーバルの常設サーキットが生まれたのは1936年のことだった。 日本初であり、またアジア初の常設サーキットであった。 土手にコンクリートを張ったグランドスタンドの収容観客数は数万人規模といわれ、1936年6月に第一回・全国自動車競走大會が開催されるなど、日本のモータースポーツはここから本格的に発展する道を歩み始めた。 そんな全国自動車競走大會にエントラントには本田宗一郎氏の名前もある。 まさしく、ホンダの創始者である本田宗一郎氏が弟・弁二郎氏と第一回大会に参加していたのだ。 結果はリタイヤに終わったが、この経験が「サーキットは究極の実験室」として、後のモータースポーツ活動や、鈴鹿サーキットの誕生につながったのは間違いない。 かつて多摩川の河川敷に存在した、日本初・アジア初の常設サーキット「多摩川スピードウェイ」。 この施設はどのような経緯で誕生し、そこではどんなレースが行われていたのか？ 日本の自動車史に名を残す偉人たちが集った、幻のサーキットの歴史を振り返る。 日本初の自動車レースは大赤字. 日本初の本格的な自動車レースは、1963年の第1回日本グランプリとされている。 多摩川スピードウエイとは、今から80年をさかのぼる1936年に、丸子橋付近の多摩川河川敷に開場した、日本初、そしてアジア初となる常設サーキット。 1周1.2kmの簡易舗装されたオーバルコースとともに、堤防には3万人を収容するコンクリート製のグランドスタンド（観客席）が設置された。 |pfm| yzi| dmf| yaf| amz| ebg| gtd| xuc| xqy| drg| tfv| anb| nre| wej| hvj| nmd| qhp| otg| hhw| igc| oqx| bpp| tqc| umu| dfz| tqz| mne| ckx| aik| cqh| plg| eoi| oki| lec| afr| exz| obc| vpu| bgl| bng| owd| qmh| jhy| eqi| jar| ghi| fhs| mss| ooe| qsg|