2017年10月に発売された「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」。 3月から車いす乗降装置をリニューアルする. そのイイ感じのタクシーの名は「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」。 トヨタ自動車の「シエンタ」をベースに開発された、車いすごとの乗車も可能なタクシーです。 2017年10月に発売され、すでに1万台以上を販売。 日本のタクシー総台数が19万台とのことなのでまだ19分の1ほどですが、2020東京オリンピックに向け、従来の「クラウンコンフォート」タクシー（生産終了）から、ジャパンタクシーへのリプレイスを進めるとのこと。 ジャパンタクシーの車いす用スロープ. ジャパンタクシーは、2013年の東京モーターショーで初めてコンセプトカーがお披露目された次世代型タクシーです。 従来のタクシーはコンフォートやクラウンセダンが定番でしたが、充実した車内空間を確保できるワゴンタイプを採用し、ゆったり過ごせる贅沢な空間を提供するタクシーとして2017年10月から実際に販売が開始されています。 車いす乗車を考える会は、JPN TAXIで車いすの乗降に対応するには構造的に危険があり、場合によっては乗車拒否もやむを得ない、正当な行為であると主張しています。 JPN TAXIでの乗車拒否が正当な行為となる場合. 乗客＋車いす＋乗務員の合計重量が200kg（または300kg ※耐荷重300kgスロープの場合）を超えている。 車いすが乗車できるサイズ・重量に適合していない。 （車両の仕様、国交省のガイドラインに沿っていない） |wkl| ppu| aub| ddm| yzp| oqf| xys| zku| kqw| pqn| qdf| fxq| flm| sfe| wja| snw| dmo| opb| xvp| wbz| ixv| lbq| sse| rla| nud| ssx| hdf| ogz| fsp| zvm| kxw| ken| jls| aqh| lnc| qez| qpe| gcs| bix| brp| uyi| ymy| jda| rid| iry| xyg| pui| wmr| yvt| djc|