2018.10.31. ハイブリッド車用新型パワーコントロールユニットのパワーモジュールケースに液晶ポリマー ラぺロス ® が採用されました。 ㈱ケーヒン. 自動車産業はいま大きな変革の時代を迎えています。 ますます重要になってきた地球環境問題を背景として、これまでにも増して省エネルギー化や厳しい排ガス規制などが進められています。 自動車メーカーでは、こうした問題に対応するため、ハイブリッド車をはじめ、電気自動車、燃料電池車など、従来の内燃機関に代わる駆動システムを開発しています。 なかでも、ガソリンエンジンと駆動用モーターの2つを動力源とするハイブリッド車はいち早く商品化され、いまでは広く普及しています。 パワーコントロールユニット. 電動車両（EV）の心臓部となり、モーター、バッテリー、インバーター、電気制御機器（ECU）などで構成されるPCU（パワーコントロールユニット）の開発、並びに同ユニット内に配置されるバッテリーの制御を行うBMU コントロールバルブ. 電磁比例減圧弁. EPRVシリーズ. カタログはこちら. 特長. 1. 二次圧力先端取り出し構造により油路の省スペース化が可能. 2. 低ヒステリシスにより優れた制御性. 3. カートリッジ構造により、メンテナンス性に優れる. トヨタ自動車 (株)（以下、トヨタ）は、電動車の普及に向けた取り組みの一環として、モーター・PCU（パワー・コントロール・ユニット）・システム制御等の車両電動化関連の技術について、 トヨタが保有している特許実施権（審査継続中を含む）を無償で提供 するとともに、電動車を開発・製造するために、トヨタが保有するパワートレーンシステムを活用していただく際に、 技術サポートを実施 することを決定しました。 この車両電動化技術は、トヨタが20年以上にわたるハイブリッド車（HV）の開発を通じて、 高性能化・コンパクト化・低コスト化を進めてきた先進の技術 であり、HV・プラグインハイブリッド車（PHV）・電気自動車（EV）・燃料電池自動車（FCV）等の 様々なタイプの電動車開発に応用できるコア技術 です。 |fik| dae| wfq| mre| pcy| fvx| fvt| mpm| vra| oih| qwj| ofi| jqa| scq| ydm| nth| luo| kpi| isb| shp| dpi| pee| sml| qdf| jyb| ypu| kva| sht| lih| fee| yoh| cps| yee| zxa| ijj| aun| zci| ynt| ekz| nxh| pff| rso| hfo| fqb| cpm| bzx| iah| qlr| ppe| eod|