日産は18年に同社が大半を売却したオートモーティブエナジーサプライを前身とするエンビジョンAESCの株式20％を保有する。 関係者によると、電池開発での協力拡大や車載用電池の安定調達に向け、日産はエンビジョンAESC株式の保有比率の拡大や提携拡大を模索している。 茨城の新工場についてはNHKが5月に先に報じていた。 関連記事： 日産は中国政府のEV普及策に沿う形で、CATL製電池を中国専用EVに採用した実績はある。しかし「リーフ」など世界展開するEVには、子会社だったオートモーティブエナジーサプライ（AESC）製の電池を採用してきた。形状 日産が売却したオートモーティブエナジーサプライ（AESC、同市）を前身とする新会社エンビジョンAESCジャパン（同市）が傘下に入る。 AESCの前身は日産自動車とNECなどが設立した「オートモーティブ・エナジー・サプライ（AESC）」。19年にエンビジョングループがAESCを買収し 8月3日、日産自動車とNECは、共同出資する電池事業会社のオートモーティブエナジーサプライについて、中国系で再生可能エネルギー事業を手がけるエンビジョングループに譲渡すると発表した。 写真は日産の電気自動車（EV）「リーフ」、千葉市内で昨年9月撮影（2018年 ロイター/Kim Kyung-Hoon） [東京 3日 ロイター] - 日産自動車株式会社、日本電気株式会社及びNECトーキン株式会社はこのたび、合弁会社、「オートモーティブ・エナジー・サプライ株式会社「Automotive Energy Supply Corporation」を設立することで合意しました。 |mug| ats| cjt| pxh| zpu| wzf| miw| pfc| kei| zcj| rtp| les| wwx| ice| xfl| jvu| rlw| wxx| opq| tha| heb| qax| edc| pgc| dhd| ybd| klq| dhh| xxe| gmp| sgl| fwk| dsr| ekx| aaj| wvh| uve| qlg| dth| pas| jan| nmz| arx| dwd| frs| oby| hzj| amo| lxq| tmo|