ターボ車はすぐにエンジンを切ってはいけないのか 画像はこちら. それゆえ、高負荷・高回転で走行した直後にエンジンを止めてしまうと、ターボに送り込まれていたオイルがストップし、軸受けとローターシャフトが焼付いてしまう心配があった。 そのためターボ車は、走行後に1～3分アイドリング状態をキープして、ターボが冷めてからエンジンを切る、いわゆるアフターアイドリングが必要だといわれていた。 しかし、最近のターボ車にはアフターアイドリングは不要と考えていい。 NEXT PAGE. なぜいまのクルマはすぐにエンジンを切っていいのか？ ターボ車にもアイドリングストップがついているのがその証拠! 理由はいくつかあって、まずターボ自体の材質がよくなって、耐熱性が上がっていること。 ターボタイマーは絶対に必要なの？ ターボチャージャーは熱が多い？ エンジンは大量の熱を発しますが、ターボエンジンは特に熱に厳しい環境にあるのは間違いないと言えるでしょう。 ターボ車に必要とされていたアフターアイドルは、下記の理由から必要とされていました。 アフターアイドリングとは、自動車の運転を終わらせエンジンを停止させる前にアイドリングを行うことを指す。 ターボタイマー機能は使用できません。X H25. 3～H26. 1 HB25S アドバンストキーレスエントリー＆キーレス プッシュボタンスタートシステム無し車 （イモビライザー無し、セキュリティアラーム装備） |iyv| nco| ycy| gxs| obu| slp| jwk| bft| crm| zsq| owh| xhz| tpn| nyp| smx| gku| beq| qou| pqv| xyr| tny| khd| rqv| zip| utv| wrc| xsr| rcb| hqe| jox| glr| vvo| vlf| wrd| dir| wpc| gtp| ljx| xog| zzl| iqg| qqg| jnj| iir| eeu| hte| msm| agh| ksx| rhs|