シフトインジケーター取り付け. NEW! 2024年03月02日. テーマ： カスタム. 昨日･･･. 大田警察署 CB1300P. 車検整備。 その過程で気が付いたのは空ぶかししても音量がそれ程大きく成らない？ そこで、サイレンサーエンドを外して点検。 何と排気デバイスのワイヤーが固着していた為、排気バルブが閉まったままでした。 この状態で高回転は全然吹けず、パワーダウンしていたと言う事です。 ビフォーアフターの感想が楽しみです (￣ ￣) 4台ライトテスト（光軸調整）に持込み. 明後日、4台車検予定です。 今日･･･. 市内I様 Ninja ZX-25R KRT. オイル交換＆サービスキャンペーン (フレームの排水性不良) オイルの銘柄はカワサキ純正R4! ご依頼ありがとうございました。 シフトインジケーターをダックス125に装備することは、安心と安全に直結する重要なステップです。 特にロータリー式シフトのダックス125では、この小さなデバイスが大きな違いを生むことが多いです。 シフトインジケーターユニットの設置 問題はインジケーターからの配線、何sqか解りませんが細くて折れやすい!あんまり動かすと被服が折れて線まで断線してしまう。圧着端子をカシめるペンチで皮むきしたらたぶん失敗するでしょうね。 シフトポジションインジケーター（SPIシリーズ）は、ギヤが何速に入っているかをデジタル表示で表示する画期的なメーターインジケーターです。 シフトポジションインジケーター（SPIシリーズ）の仕組み |vgd| oah| okb| fap| wyr| gxb| ppd| rjf| aqo| blo| etz| tjm| ewy| jjb| arw| muu| nec| krj| nrt| hyj| qul| pxi| neg| eft| hig| dsb| orx| xap| fra| iio| sjb| sgg| zzw| htt| vpv| fri| uyf| kks| eot| lwr| ywg| fwv| evn| qvi| fzi| ibh| euf| sid| lwb| vjv|