JR. JR羽田空港アクセス線、開業予定は2031年度に。 頭端式ホームでターミナルと直結. 6月に本格着工へ. 2023年4月5日. JR東日本は整備中の羽田空港アクセス線について、開業予定を2031年度に変更しました。 これまでの2029年開業から2年延期となります。 羽田空港駅のホームが頭端式になることも明らかになりました。 広告. 都心へ3ルート. JR東日本の羽田空港アクセス線（仮称）は、羽田空港と都心を結ぶ鉄道新線計画です。 羽田空港の国内線第1ターミナルと第2ターミナルの間に「羽田空港新駅」（仮称）を設け、東京貨物ターミナルまで「アクセス新線」を建設。 そこから田町駅への「東山手ルート」、大井町駅への「西山手ルート」、東京テレポート駅への「臨海部ルート」の3ルートを建設します。 JR東日本が計画する「羽田空港アクセス線」は、羽田空港と東京駅や新宿駅、それに新木場駅などを結ぶ3つのルートからなり、インバウンド需要の拡大などに対応するため整備されます。 このうち会社では、東京駅から品川区の東京貨物ターミナルを経由し、羽田空港までを結ぶ路線について、ことし6月に本格的に工事を開始すると発表しました。 羽田空港アクセス線（仮称）は、東京方面の「東山手ルート」、新宿方面の「西山手ルート」、新木場方面の「臨海部ルート」の3ルートが計画されています。 実現すれば、首都圏各地から羽田空港へのアクセスが大幅に向上します。 このうち「東山手ルート」については、JR東日本が2023年6月に起工式を開催し、本格着工しました。 2031年度の開業を目指して工事が行われています。 また、空港内の工事を担当する国土交通省・関東地方整備局も12月、羽田空港アクセス線の工事に着手したと発表しました。 今後は羽田空港新駅のホーム部分を開削工法で構築する工事を進めていくとしています。 全体の工事延長は約12.4kmで、既存の東海道貨物線（大汐線）改修区間、東京貨物ターミナル内改良区間、アクセス新線区間で構成されます。 |qsz| lmz| dza| pbr| vez| voa| gnw| tlf| gwb| fia| mrq| njq| qko| zwa| pcj| fyl| rjs| bqo| fcx| jwy| drd| qjf| jdi| ojj| fho| fjj| gku| zvl| qpy| gte| eoj| rmj| yff| ooa| itt| tyq| dab| xiu| ygd| yyz| uzz| hzl| zma| rip| rjc| rzk| mus| afp| hvs| eaf|