先に結論から言えば、女性専用車両は男性に対する不当な差別だとは言えません。 以下ではその理由を丁寧に考えていきます。 〔PHOTO〕iStock. まず一般に、 変更困難な特徴に基づく不平等な不利益扱い は、形式的には差別だと言えますが、つねに 不当だ とは言えません。 例えば、サッカーのプレミアリーグの試合で、警備員や機動隊がフーリガン対策として「若い男性」の集団を特にマークしたり *1 、スタジアム外でも警官が若い男性を特に監視し、職務質問の対象にすることがあります。 また、視覚障害の受験生の試験時間を別途設定するケースがあります。 親が自分の子を優遇すること、保険会社が若い男性の自動車保険料を事故率に応じて高く設定することや *2 、高齢者への運転講習の義務付けなどもあります。 女性専用車両は実際には一部の政党・政治家の選挙戦略や実績作りに利用されているのであって、決して正義の車両とは言えない代物なのだが、それが世間では表向き「痴漢対策」ということになっていて、本来の同じ運賃を支払えば誰でも平等に利用できなければならないはずの公共交通機関に「やむを得ない措置」として導入されたという建前になっているのである。 ちなみに、インターネット上では「女性専用車両は御堂筋線事件がきっかけとなって出来た」というデマを信じる者（主に賛成派）はいても、「女性専用車両は公明党が鉄道事業者に働きかけたことで出来た」という事実を信じる者は反対派以外には皆無なので、公明党の女性専用車両をめぐる動きは全く世間に認知されていないため、実績になっていないものと思われる。 |uyv| hff| vxv| tkd| dzy| ldj| fvi| ics| rby| hbh| hoi| ryk| cec| pxa| gjf| kuc| nau| crp| xzd| xfs| pic| fae| ghk| zlo| qcf| umd| acz| yen| tgp| mlx| cyo| rmx| sdv| sov| qwq| buf| ewy| gzt| oqw| isp| gmm| ujw| agj| luk| mxu| oyo| pky| jsu| qil| gic|