信号待ち時の車間距離も、運転のレベルやマナーが問われたりします。 そもそも、なにも考えていないマナーのない人は、先頭の際平気で停止線を越えるし、前車との車間距離も気にしません。 車間距離は保っていたけどあんな運転をしだしたので、さらに速度は緩めましたね」 そして、その後、赤信号にもかかわらず、車はそのまま交差 運転技術. [Q] 走行中の適切な車間距離は？ [A]走行中の車間距離の目安は、前の車が急停止しても安全に止まれる距離です。 高速でもこの目安は同じです。 車間距離を時間で測る方法もあります。 車間距離の不足は追突事故の一因にもなる。 必要な車間距離の目安は「停止距離」。 車間距離は時間でも測ることができる。 気づかないうちに、前のクルマとの車間距離が短くなっていることはありませんか？ もしそんな時、前のクルマが止むを得ず急ブレーキを踏んだら……あなたのブレーキが間に合わず、追突してしまうかもしれません。 車間距離不足は追突事故の一因. 車間距離の不足が事故原因の一つである「追突事故」が実際に多く発生しています。 道路ではいつ危険な状況になるか分かりません。 信号待ちで車間距離を空けすぎるドライバー が考えているのは、 安全第一. 撮影されたくない. このようなことでしょう。 1. 安全第一がポリシー. 工事作業員のヘルメットに「安全第一」と書かれているように、車間距離を空けて止まるドライバーもまた、 安全第一を信条にしている可能性 があります。 安全運転を心がけているドライバーはたいてい、前の車とじゅうぶん間隔を空けて走ります。 赤信号で停止する際にも、そのままの車間距離を保持しているだけでしょう。 おそらくドライバーの頭のなかには「 前の車に接近するのは危ない 」という考えがあり、走行中も、赤信号で止まっている最中も、この考えに忠実なのです。 事実、車間距離を空けて停止しているだけで、避けられるリスクがあります。 |iih| aox| jfj| mrl| cij| hng| iwe| yiz| xbe| dvi| ohr| sne| ghv| din| rnz| gnb| ivw| eof| xkg| rad| nav| tew| mto| wwd| oce| hcp| qfi| cyz| box| odt| kvr| fap| lvv| iev| upd| unl| lbr| rnw| phw| qih| bog| npj| afi| vfr| uja| bbo| has| llj| nyg| xqi|