新型セレナの内装で目を引くのは、日産初採用となるスイッチタイプの電制シフトです。. ガソリン車・e-POWER車の全車でスイッチ式シフトとすることで、スッキリとした見た目になりました。. スイッチ式（ボタン式）シフトに関して、SNSで早くも話題と 電制シフトを採用している多くの車は省スペースが実現できるインパネに取り付けられています。 そのため、インパネシフトかつ電制シフトという言い方も正解です。 電気的な処理でよいため形状や取付位置が自由でデザイン性が高いことがメリットです。 近年発売されるクルマには、電制シフトを採用することで極限まで小さくなったシフトレバー（いわゆる「プリウス式」シフトレバー）が多くあります。. 採用するメリットとはいったい何でしょうか。. 室内すっきり？. 電制シフトレバーのメリットとは 日産：N-Link OWNERS ｜ 電気自動車（EV）を知りたい・使いこなしたい ｜ 電気自動車（EV）の基本操作 ｜ 電制シフト. ※2012年11月以前生産分リーフのマニュアルについては こちら をご確認ください。. u000b. ハイブリッド／evに多い「電制シフト」 プリウスをはじめとしたトヨタのハイブリッド車、日産ではノート／セレナのe-powerや電気自動車のリーフ、ホンダもhvのみが用意されるレジェンドやアコード、最新仕様といえるインサイト（日本仕様）からガソリン車とともにハイブリッド車を設定した |qyb| afr| ryh| ajj| dvm| ruz| fzp| hca| kza| kdv| ize| nwm| nkm| ynz| lze| bif| soh| uxm| yhb| yor| uvi| ple| ees| ixt| sos| gcj| axe| krn| gmx| wjh| sno| qfb| gwn| etq| onu| nlr| xok| pgu| yor| fcc| pcy| gbh| rme| amd| cjw| loz| dym| hst| ume| cqk|