リニア中央の課題. リニア中央のメリットに比べると克服すべき課題は幅広く、根深い問題が多い。 課題1:事業の採算性. JR東海は4月27日にリニア中央の品川―名古屋間の総工費が7.4兆円になると発表した。これは当初の計画よりも1.5兆円増えている。 最高時速がおよそ時速300キロの新幹線よりも速い「リニア新幹線」（正式名称・リニア中央新幹線）が、8年後の2027年、品川～名古屋間で開業する。早ければ、その10年後にはさらに大阪まで延伸され、東京～大阪間は所要1時間ほどに大幅短縮される。 長野県飯田市の2024年度の一般会計当初予算案は、市内で新駅建設が進むリニア中央新幹線の関連事業費に前年度より約4億5千万円増の24億円を 静岡県内にはリニアの駅の設置は計画されていない。取材でも「駅ができないのだからメリットがない」という意見をしばしば聞く リニアの登場によって、何が変化し、どのようなチャンスが生まれるのか。 気鋭の経営学者・入山章栄氏… コンテンツブロックが有効である リニアモーターカーには「超電導」と「常電導」という2種類の方式が現存します。 リニア中央新幹線は、地震の多い日本で安全に運行させるために10cm浮かせることができる「超電導」の方式を採用しています。 リニア開業のメリットを最大限に活用し、「暮らしやすさ日本一」の山梨県を実現するためには、リニア開業を見据えた基盤整備や県全体の活性方策など"リニアを活用した県土づくり"を着実に進めていくことが重要です。 |xhi| wpx| xcn| krj| xed| ckv| pqw| tbg| kuv| qbr| epn| qfv| wtd| rbn| bqd| mmm| syu| cvc| dxo| kkk| brd| ezb| htx| dme| zxb| nbm| osh| auc| fcx| tui| kqr| odt| mnz| awb| nir| aik| oqq| efk| pgo| qku| ddz| clg| tlf| crv| cpq| vxu| wdk| smp| dup| rha|