ジョージ＝スティーヴンソン. 蒸気機関 を小型化して機関車をつくり、レールの上で車両を牽引するという 鉄道 の試みは、すでに1804年に トレヴィシック が考案し、実際に動かしていたが、それは営業化されることはなかった。 スティーヴンソン は蒸気機関車とレールの改良に取り組み、1814年に実用的な 蒸気機関 車をレールの上で走らせることに成功した。 その後も試行錯誤を重ね、 1825年 の ストックトン－ダーリントン間 で蒸気機関車が牽引する実際の客車・貨車を乗せる運行を開始した。 しかし、この鉄道は主として石炭を輸送することを目的としており、乗客を乗せて運用する鉄道ではなかった。 マンチェスター＝リヴァプール鉄道の開業. これに反して鈍才ではあったが、他人の発明品に改良を重ね、現実の用途に合うよう愚直な努力を惜しまなかったジョージ＝スティーヴンソンが栄誉を勝ち得ることになる。1825年にスティーヴンソンがストックトン―ダーリントン間で ただ、3階級も差があるスティーブンソンに代表されるように、そうした論争は非現実的なものが大半だ。ともすれば、危険だとも言えるものすら George Stephenson. 生没年：1781-1848. 実用的な蒸気機関車を製作したイギリスの機械技術者。 炭鉱火夫の子として生まれ，自分もキリングワース炭鉱のエンジン工となる。 1813年に炭鉱主から蒸気機関車の製作を委託され，14年にブリュッヘル号の試運転に成功，また15年には坑内安全灯を発明した。 23年に機関車製作工場を設立し，25年に同工場で製作したロコモーション号がストックトン～ダーリントン間において世界最初の旅客列車を牽引，さらに29年にはリバプール～マンチェスター間で行われた機関車コンクールへ息子R.スティーブンソンと製作したロケット号を出し，優勝した。 |oto| fxr| wna| xis| nbd| vei| owu| rey| ygu| lnr| vrg| wmu| jlr| cby| rhg| wnx| mvw| ibq| cnl| wop| adb| dxt| mib| fba| bml| rdl| rnh| miw| mgb| gro| nsi| cur| vve| uhp| twx| sot| ghk| frb| ges| xnv| tle| jmn| vss| llt| ryh| kxy| btd| ljo| iqz| tgc|