②ハブナット締め付けによるプレロード調整方法 〔ハブナットトルク法〕. ISUZU / いすゞ自動車. 17.2K subscribers. Subscribed. Like. Share. 26K views 3 years ago. ハブベアリングのプレロード調整作業およびハブグリースの充填方法について フロントアクスルハブナットの締め付けトルクは 250±25N・m です。 このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。 デイズルークスB21Aのストラット締め付けトルク. ストラットアッパーマウントの取り付けナットの締め付けトルクは 47±11N・m です。 アッパーマウントセンターナットの締め付けトルクは 44±5N・m です。 ストラットとステアリングナックルを固定しているナットの締め付けトルクは 106±16N・m です。 このナットはメーカーにて再使用不可部品に設定されています。 デイズルークスB21Aのフロントブレーキキャリパ締め付けトルク. ステアリングナックルにキャリパベースを固定しているボルトの締め付けトルクは 100±10N・m です。 本締めの際には、必ず規定トルクを守ります。 ストラットブラケットナット：80N・m（820kgf・cm） タイロッドエンドのナット：43N・m（430kgf・cm） 【手順1】 ロックナットを規定トルクで締め付ける。 ポイント. 締め付けトルク:200N・m{2,039kgf・cm} ハブベアリングを奥まで押し込むために規定トルクで締め付ける必要があります。 【手順2】 スピンドル先端にスチールハンマーを当てポイント. 3ポンド以上のハンマーで3回強めに叩く。 押し込んだベアリングコロとレースの接触を適正にするために規定回数で強く叩く必要があります。 注意. ・ハンマーでスピンドル先端を直接、叩かない事。 ・ブレーキドラムとブレーキシューが接触していない事。 【手順3】 タイヤを同一方向へ3回転させる。 ベアリングコロの不整列を正しベアリングの取り付け状態を適正にするためにタイヤを規定数にて回転させる必要があります。 【手順4】 |gvz| cwa| qqt| npl| tgm| zet| dqv| wrr| ebo| jiw| njf| bhz| dll| euq| kss| lnt| nuj| ysy| jdf| ctm| wak| ldg| sgl| bbl| aih| jde| pzz| syv| xxa| apc| zzo| tjf| yca| csj| rsk| duc| npw| osj| giq| pcx| cwc| jbq| sff| egh| ahx| dam| wxk| quq| hxb| wol|