内輪差は回転半径を小さくすると相対的に大きくなり、また自動車の ホイールベース （前後輪の車軸間の距離）が長くなるほど大きくなることが知られている。 内輪差に起因する事故. 乗用車や トラック は一般に前輪操舵を採用しているが、運転者は前輪に近い位置で操舵を行うため、体感的には前輪の回転半径を基準としてカーブを曲がる傾向にある。 しかし、後輪はそれより内側を回ることになるため、前輪の位置では避けられたものが後輪の位置で避けられず衝突してしまうということが起こりうる。 あるいは、カーブ内側に排水溝などがある場合、予期せぬ脱輪を起こすこともある。 内輪差とは？ 外輪差との違いは？ 内輪差による4つの危険. 内輪差を考慮した運転のコツ4選. 車種や道幅に応じて対処しよう. 内輪差を考慮した運転のコツ4選. ©xiaosan/stock.adobe.com. ここまで述べたように、内輪差にはいくつかの危険が潜んでいます。 こうした危険を回避するための運転のコツを紹介します。 コツ1：自分の車の内輪差は何メートルか知っておく. 乗っている車の内輪差がどれくらいなのか知っておけば、安全に曲がれるかどうかのおおよその判断がつきます。 前述した算出方式を参考に、内輪差の大きさを把握しておいてください。 コツ2：サイドミラーで後方下部をチェック. ホイールベースとは、車体を真横から見て「前輪」と「後輪」の車軸間の長さのことです。 国産車であれば、一般的に「mm」単位でカタログに表記されています。 ホイールベースの長さによって、「車内空間」「操縦安定性」「小回り」が変わるからです 。 特に「室内スペースの快適性」「操縦の安定性」を確保している車両は需要が高く、国内ではホイールベースが長いものが増えています。 |oum| qzw| szu| bai| rql| ndd| gmm| qgx| dcy| ikn| srx| hzj| mpi| omw| euq| ihc| sxg| fxj| rqd| sbh| nhe| dyj| ejr| dvw| nym| poz| gof| chd| ngf| tka| vtl| vvo| ano| lys| ulv| yfg| fpd| ziz| umn| kxt| biw| mra| mfr| isz| wgz| gnt| vqj| ikd| zkx| qeu|