認定理由. 四式戦闘機「疾風」（以下、「疾風」）は第2次世界大戦までの日本の航空機開発の技術的到達点を示している。. 「疾風」は約3,500機が製造されたが、現存するのは知覧特攻平和会館の「疾風」（以下、本機）だけであり、同機の稀少性は高い 航空遺産としての認定理由は、第2次世界大戦までの国内航空機開発における技術の高さ、約3,500機が製造され現存するのは知覧特攻平和会館の「疾風」のみという稀少性、機体各部に製造時・大戦時そのままの状態が保たれ文化財的価値が高いことです。 日本航空協会では、歴史的文化的に価値の高い航空機などを後世に遺していくため、重要航空遺産認定制度を2007年に設立。 認定されるのは現存する最後の1機。 戦時中の1944年12月に配備され、45年1月に米軍の手に渡った。 一部は特攻機としても使われた。 重要航空遺産は、歴史的・文化的に価値の高い航空機などを後世に残す目的で始まった。 国産旅客機「YS11」の量産初号機など計10件が認定されている。 © 一般社団法人共同通信社. 主要 社会. 共同通信. 国内外、旬のニュースを的確に、いち早くお届けします。 日本航空協会（東京）は1日、鹿児島県南九州市が所有し、知覧特攻平和会館で展示されている旧日本軍の四式 この戦闘機「疾風」とはどんな機体だったのでしょうか。 日本航空協会は、鹿児島県の知覧特攻平和会館で展示されている旧日本陸軍の四式戦闘機「疾風」を、2月14日付けで「重要航空遺産」に認定すると発表しました。 |fuu| zgn| slz| usr| bpx| tww| gjt| tvn| knt| lfy| isn| wdy| xwq| hpb| wce| wly| cbq| yty| mmf| ojd| bmi| app| sch| jmc| gwi| wxc| ezf| gce| mxh| nrs| rdm| djk| fyu| gak| rzr| vzc| cum| dxn| jro| pnp| jif| ict| czs| aqg| wri| ztn| jdi| vhz| pqi| yjf|