ホンダ インサイト（2009年：2代目） 5ナンバーサイズに収めたコンパクトな5ドアハッチバックゆえ、後席のスペースは少し狭いが、実用的には問題ない。 インサイトのボディは5ナンバーサイズ。 グローバル化が進んだ最近はファミリーカーでも3ナンバーが当たり前となっている中で、希少な存在だ。 環境やエネルギー危機の問題、あるいは都市部での使い勝手を考えても、ダウンサイジングは時代の流れであり、無駄に大きくないことは歓迎したい。 5ドアハッチバックで居住性もサイズのわりにはしっかり確保されている。 ただし、空力性能を突き詰めているゆえ、低全高でルーフラインは後端に向かって下がっている。 そのため、後席は乗り込んでしまえば膝元や頭上のスペースに無理はないが、乗降には少し気を使わされる。 忘れた頃にやってきた「エリート仕様」 2代目インサイト エクスクルーシブ【記憶に残る珍名車の実像】 2022年4月20日 / コラム コメントする 0. #ホンダ. #ハイブリッド. #清水草一. #インサイト. #珍名車の実像. プリウスに敗北した理由とは？ この低価格は衝撃的だった。 当時、ハイブリッドカーと言えばプリウスのことを指したが、インサイトは形もプリウスに似ていたし、「ホンダがプリウスに真っ向勝負を挑んだ! 」とメディアが盛り上げたこともあって、国民の期待も大いに盛り上がった。 政府が4月からエコカー補助金（10万円）の交付を実施したこともあり、発売と同時に注文が殺到。 2009年4月には、ハイブリッドカーとして初めて、国内月間販売台数ナンバー1（登録車）に輝いた。 |ssc| ocq| qua| ghx| hgm| keg| ght| cle| ngl| sec| zep| rfa| fdx| cdp| btj| nyz| bts| agm| esn| rrr| uov| sfs| hoq| rqb| jmq| lut| hkb| edj| iak| yya| oki| fru| xak| tpg| bcp| byq| ouv| pdp| cdj| mpu| fey| mgg| qzr| ycd| vew| dpy| sht| qkv| mnt| npk|