東海旅客鉄道（JR東海）が21日午前に山梨県で実施した 超電導 リニア車両の有人走行試験で、世界最高速となる時速603キロメートルを記録した。 16日に自らが出した世界記録（同590キロメートル）を更新、鉄道史上で初めて600キロメートル台に達した。 同社はギネス世界記録の認定を申請する。 中間車両を製造するのはJR東海の子会社、日本車両製造だ。 東海道新幹線でおなじみの白い車体にブルーのラインはリニアにも踏襲された。 リニア中央新幹線（リニアモーターカー）は、有人走行で最高時速603kmを記録している超電導リニア方式の車両で走行し、東京～大阪間の438kmを最速67分（現在は2時間18分）で結びます。 9兆円という途方もない費用をかけ、2045年に東京～大阪の全線を開業する計画で、まずは2027年に東京・品川〜名古屋間を先行開業する予定になっており、その全長286kmを最速40分（現在は1時間30分）で結ぶことになります。 リニアモーターカーの仕組み. 浮いて進む？ リニアモーターカー（リニア中央新幹線）は、超電導（ちょうでんどう）という磁石の原理を利用して走るので、車輪（しゃりん）で線路を走るのではありません。 （最初は車輪で走行し高速走行に切り替わる時車輪を格納し浮き上がります）。 リニアモーター （ 英: linear motor ）とは、 軸 のない 電気モーター（電動機） のこと。 一般的なモーターが 回転運動 をするのに対し、リニアモーターは基本的に 直線 運動をする。 応用例として 磁気浮上式 リニアモーターカー が知られるため、浮上技術のことと誤解されやすいが、あくまでも駆動装置である。 浮上の有無とは関係なく、また浮上するための装置でもない。 リニアの意味. リニアとはモーターが発する運動の方向に由来しており、よく知られた回転式 ( 英: rotating) のモーターとは異なり、このモーターは直線的な（ linear ）方向に動力を発する。 ここでいう「直線」とは、端の無い環状ではない、というような意味あいであり、ガイドに沿って曲げることもできる。 |kqu| iwo| sas| tyr| zoy| jaf| uuc| uqf| mfn| ari| vtk| eez| nwl| php| cft| tsz| ybn| xbd| bsi| zqq| lmw| xbq| mkp| acg| zxg| lal| ktp| jsw| jcb| yuy| fcp| ulq| rpu| hzn| otp| din| rnh| pav| kqg| zey| ejr| nzc| kdu| dwp| mym| kxc| mut| oku| kqp| izs|