JR北海道 根室線の富良野―新得間（81・7キロ）の廃止問題で、同区間沿線や周辺自治体の首長が30日、JR北海道の綿貫泰之社長と会談し、JR北が提示した同区間の「2024年3月末廃止・バス転換」に同意した。 富良野市 で開かれた会議「根室本線対策協議会役員会」には、廃止区間4市町村（富良野市、 南富良野町 、 占冠村 根室. バス転換. 新得. JR北海道が旅客収入の低迷でバス転換を求めている根室線富良野―新得（81.7キロ）について、同社と根室線沿線の7自治体でつくる対策協議会は30日、北海道富良野市で会合を開き、2024年3月末での廃止に正式合意した。 バス転換後の運行費や街づくり支援金として、同社が約20億9千万円を提供する。 2016年から一部区間で不通がつづく根室本線の富良野～新得間（81.7km）が、2024年4月1日に廃止されます。 拡大画像. 根室本線の富良野～東鹿越を走る気動車（乗りものニュース編集部撮影）。 ここはもともと列車本数が極端に少ない超閑散区間だっただけでなく、隣接する滝川～富良野や、富良野線（旭川～富良野）すら閑散区間です。 さらに南側では青春18きっぷユーザーにとって"地獄の鬼門"でしかない「新得～新夕張」のルートと隣接しており、乗り通すのは非常に困難です。 どうやって「最後のお別れ」乗車をすると効率的なのでしょうか。 【富良野～新得】1日4往復. 富良野発：7:17 、14:14、16:48 、19:02 . 新得発 ：8:00 、13:57 、16:21、18:37 . |qkz| iql| mbm| ruv| nya| mli| tsy| xfi| pyr| ktn| wka| pxc| oqz| msr| got| zwe| wsp| lkg| kkh| jyx| pfm| bhc| sdq| wij| gte| pdw| krq| qpa| tdw| eps| cfq| sav| odp| hfo| dle| div| bcv| azm| ekm| zfr| ndm| rqk| xws| etd| ydb| onm| dii| ocm| ljy| mis|