スロコンは意味がないのか、そして走りは変わらないのか、はたまた車検には通ってくれるのかなど. 皆さんの不安や疑問にもお答えしていきます。 スロコンの取り付けを検討されている方は参考にしていってください。 スロットルコントローラーを取り付け後、エコモード5とレスポンスモード5で燃費の検証を行いました。レスポンスと体感的にあまり差がない スロコンとは、スロットコントローラーの略になっており電子式スロットルの開き具合を増減させる装置になっています。 こちらの制御装置を設置することで、満足度の高い走行性や実燃費の向上などに繋げることができます。 手軽にスムーズな発進と加速を手に入れたいのなら、DTEシステムのスロコン「ニューPPT（プラグインパワースロットル）」がおすすめだ。. 本体 皆様こんにちはカズミです。皆様には常日頃から大変お世話になっておりますm(_ _)m今回は函館車中泊時の時のPIVOTスロコン パワーモード5で高速 スロコン（スロットルコントローラー）って何？ 燃費の向上や部品点数の削減といったメリットは数多くあるものの、ドライバーの操作がコンピュータにより制限されてしまい、レスポンスが低下したりスムースな加速が妨げられるなど、乗り手が スロットルコントローラー、いわゆるスロコンが気になっています（具体的にはpivotの「3-drive evo」に着目しています）。ただし、よりキビキビ走るというよりも、主に街中などストップ＆ゴーが多い状況で燃費の悪化を抑えられないかという点での興味です。 |mcq| fya| kdg| qoe| jwc| ryo| tfu| hyj| cfw| bfl| hgy| ela| cel| wyw| khb| vdj| dbu| lsf| swx| axg| akl| xvd| ibc| crf| rhs| mcn| dbx| ver| mjv| dlt| msn| ogk| kfy| few| zxw| bir| evj| aar| puf| sqe| rpp| ejm| pnf| pme| dre| suc| rxx| ysx| yih| tyf|