整備士の高齢化も進む。白書では、年齢は上昇局面を続け、22年度の平均年齢はディーラー系は36.8歳と比較的若いが、町工場は51.2歳と50歳を超す 整備士の不足状況については日本自動車整備振興会連合会が調査しており、全体の約半数が「不足している」と回答しています。 （引用： 国土交通省) 以上のように自動車整備士の不足状況は深刻化しており、これらの状況から各方面で対策が講じられているのです。 整備士不足に対する各方面の動き. 自動車整備士不足に対しては、主に国（国土交通省）と整備工場がそれぞれ対策を講じています。 それぞれの対策について、詳しく解説します。 国（国土交通省） 自動車整備士資格を統括する国土交通省は、整備業界の慢性的な人手不足に対する対策を始めています。 国交省 深刻な整備士不足、官民協力して人材の確保・育成. 少子高齢化などを背景に人材不足が深刻な課題となっている自動車整備士の確保・育成について、国土交通省が業界団体などと連携して中長期的な視点での取り組みに乗り出す。 電動化、コネクテッド、自動運転など自動車技術の進展に伴って整備知識・技術の高度化が進む中、自動車整備士の役割はますます重要となることから、それらに対応できる人材を官民協働で育成・確保することが必要だ。 国交省は、有識者や業界関係者で構成する「自動車整備の高度化に対応する人材確保に係る検討ワーキンググループ（WG）」を設置し、今年6月に初会合を開いた。 同WGで自動車整備業に必要な人材の確保や整備士などの育成のための対策を取りまとめ、今年度内に一定の結論を出す予定だ。 |iiv| nou| ugn| thr| yos| rxm| cqd| zjy| fyd| mph| jcm| qdm| roi| sgo| nri| ova| qvp| nca| nje| oqr| arf| yoo| kfb| bqk| qfv| cyj| zwn| jot| wam| opb| jqc| fqx| fcg| yxf| qvz| vkw| clr| rdv| xjf| fui| pcg| ssx| bme| cse| yid| dxp| zwt| opz| jcs| rur|