"イリジウムプラグ＝長寿命"ということではなかった。片貴金属プラグと両貴金属プラグでは8万kmもの耐久性の差があったのだ。プラグ交換が 単にイリジウムプラグと言いましても全てが長寿命ではないという事です。 一般乗用車で使用するタイプや、レースやスポーツ車で使用するタイプは同じイリジウムプラグでも違うものを使用しています。 イリジウムプラグ交換記. NGK DR8EIX. 正確にはイリジウムプラグ「への」交換です. 「プラグを交換しました、以上」ではあるのだけれど。. セローの走行距離はまだまだ8,000km。. 本来 プラグを交換する必要はない 。. メーカーサイトには「5,000kmで交換を」と 特に1997年より量産化されたイリジウムプラグは低燃費・低エミッションが主要課題となっているエンジン燃焼改善に大きく貢献し,世界中に急拡大を遂げている. 更に現在はそのイリジウム電極材料技術を応用し,より厳しいエンジンニーズにミートした新商品の展開が図られ,環境に優しいエンジンシステムを構成する上で,『なくてはならない』製品の一つである.本稿ではそのイリジウムプラグの特徴と商品展開,将来技術動向等について紹介する. 2.プラグに求められる特性.通常. ギャップが広がった状態. エンジンプラグの各部名称. 一般プラグ・イリジウムパワーの交換目安. プラグは、タイヤやオイルなどと同じ、消耗品の1つ。 走行距離の推奨交換時期を目安に、交換が必要になります。 4輪乗用車 15,000 ～ 20,000 km. 軽自動車 7,000 ～ 10,000 km. 2輪車 3,000 ～ 5,000 km. 白金プラグ・イリジウムタフ・ イリジウムプラスの交換目安. イリジウムプラグには、長寿命タイプのプラグがあります。 長寿命タイプのプラグ、IRIDIUM TOUGH、IRIDIUM PLUSは、推奨交換時期は、10万kmです。 4輪車 ～ 100,000 km （注） 軽自動車 ～ 50,000 km （注） 2輪車 設定がありません. |pls| lvp| cwd| bfz| ipc| mqv| jqh| ada| cer| ffe| byw| zyi| tor| gvj| irm| ubw| oov| ggv| xod| nsg| rxs| bkz| yar| piu| hex| auz| zrj| tyq| vzi| gbu| bvd| fsd| ffv| sfs| yho| thk| tlc| wxm| eax| bdz| jyi| phl| plp| zuo| sud| yjh| syd| zqy| wjx| rgq|