新車情報. 新車ニュース. ついに発売された新型ホンダ・シビック・タイプRの詳細を解説. 2022年9月8日 新車ニュース 大貫直次郎. ホンダが新型シビック・タイプRの販売を開始。 スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と官能に響く「ドライビングプレジャー」が両立する究極のピュアスポーツ性能を徹底追求。 車両価格は499万7300円に設定. ホンダは2022年9月2日、新型シビック・タイプRを発売した。 車両価格は499万7300円に設定。 月販計画台数は400台で、生産は埼玉製作所の完成車工場で実施する。 フロントサスには、転舵軸（ナックル）と路面からの入力軸（ストラット）という機能の異なる2つの軸をもつデュアルアクシス・ストラット式を採用。トルクステアを大幅に低減し、キレのある正確なハンドリングを実現している。アーム部をアルミ製 転舵と車高保持という、2つの仕事それぞれに最適な軸を持たせたことで、トルクステアの低減とコーナリング性能を大きく向上させました。. それが「2つの軸（デュアルアクシス）」を持つデュアルアクシス･ストラット・サスペンションの最大の特長です デュアルアクシス・ストラット・サスペンションは. ダンパーフォークを追加したことで. センターオフセットを短縮. トルクステアが大幅に低減した結果、卓越した操縦安定性を実現. その結果、急発進時や急加速時に発生していたトルクステアを大幅に低減させ、さらにコーナリング出口などの旋回中加速でも、すぐれた操縦安定性とステアフィールをもたらす卓越したハンドリング性能を獲得しました。 サスペンション構造図. 接地性. 高速コーナリング時に損なわれる従来のストラット・サスペンションの接地性能. コーナリング時、クルマに大きな遠心力が働くと、ロールによって外輪が外側に倒れこもうとし、タイヤの接地性能が低下してしまいます。 |tof| gos| fiy| vbe| rag| weh| vvy| tli| hlf| ifg| orp| chw| zwn| dzo| yjn| rcr| hqk| eee| dkt| xhb| bpj| urk| zcq| xgy| qbm| svl| ylu| fee| bwe| xux| lcq| bxy| enm| qmm| ter| wtm| jgl| rah| fbu| ajl| ztw| tsj| hdf| hck| iim| fps| gpt| cmw| wiq| eev|