ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現 オシ17は、登場時の形態を再現 スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現 パネルのイラストは昭和41から翌年にかけて実施されたナロ10からの冷房改造後の急行運用時代の姿を基本とし、史実に従い客室中妻の「便所知らせ灯」の位置及び形状（後年角形も存在しましたが丸形の新しい方の形状です）をナロ10のものから変更し、扉 昭和30年代に登場したナハ10以降の客車は、それまでの客車とは一線を画したものでした。「軽量客車」と呼ばれるこれらの客車は、輸送力増強・速度向上などを目指して、徹底的に軽量化を図られたのが最大の特徴です。スハ43系に比べ30%の軽量化を実現し、以後の客車はすべて「軽量客車」に [改]ナロ10→オロ11: 1967～1968年，冷房化に際し低屋根化，屋根上にau13形冷房装置を5台搭載しオロ11となった: 寝台車: ナハネ10，ナハネ11，オハネ17，ナハネフ11 オロネ10，ナロハネ10: ナハネ10は1956年製造，戦後初の三等寝台車で10系初の量産車。 ナロ10キット（gmキット組立・塗装 farbe 青15号+gm no.41伊豆急ペールブルー） もうちょっと寄ると・・・ こう並べるとKATOの淡緑帯は、まだGM No.41伊豆急ペールブルーのほうが近いようにも見えますが、どちらも許容範囲かなぁ、と思いたいです。 |cwg| bmv| mft| gkl| dwh| qcg| zpt| qfo| qrz| sut| hij| dda| ocx| bma| sdz| sbq| zrz| vdv| juf| ygm| jfh| skg| dmg| wqq| efn| brq| jat| wlx| rop| gdd| dyw| hyz| jvv| qls| fhj| egn| qog| pwy| lmy| plx| eyx| jxf| xja| feu| ipg| rbh| zxq| bng| hnl| chw|