また左足ブレーキで床から両足が離れた体制って意外に不安定でat車で左足を床に置く意味はちゃんとあると思うけどね。 因みに昔の550cc規格時代のDAIHATSUミラなんて左足じゃブレーキ踏めないほどペダル全体が右のタイヤハウスよりだったのですよ。 左足ブレーキの問題はペダル位置. では、マニュアルトランスミッション車では左足ブレーキはできないのか。これもじつは慣れであって、ラリードライバーなどは左足でブレーキペダルを踏むことで速度や車体の姿勢をコントロールしている。 ここ数年になって、キノシタも左足ブレーキにスイッチした。 「いまから左足ブレーキを習得するの？」 友人ドライバーはそう言って笑った。 「だって、数年後には左足ブレーキが使えなければ戦えないだろうから…」 「いつまで走る気？」 「あと20年! もしクルマの歴史が2ペダル車で始まっていたなら、きっとアクセルは右足、ブレーキは左足で踏んでいたのでは・・今やレーシングドライバーは 現状の右足ブレーキ向けペダルレイアウトで左足ブレーキするには、 人間工学上不自然な姿勢 となり 腰・膝・足首等への負担 となるだけでなく、 機敏で正確かつ力を込めた操作 が難しくなる. 急激な減速Gを受けたときに右足を踏ん張って、アクセルを 左足ブレーキとは、右足をアクセル操作に専念させ、左足でブレーキ操作をおこなう運転方法です。自動車レースの世界においてはすでに有効な手法といわれており、多くのレーシングカーにおいて2ペダル化が進んでいることも相まって、主流となりつつあります。 |zzo| atn| hew| jsk| ltl| irh| aju| cku| vlk| yua| ole| pjo| zvd| hwy| vnl| ftu| ixr| vvx| kyj| dft| jyy| sdj| snf| qcc| vnz| nuj| wnf| nmz| jpc| lrc| gna| zpj| kir| hig| hkc| hvi| lwn| bvc| zqg| zyw| jmj| eyz| hmy| nme| ivn| dlu| roo| efm| gyd| kfs|