CDI側の配線に2sqの赤の配線をつなげ、平端子をつけた反対側を、先ほどのイグニッションコイルの黒い目印がついた側に接続します。 昨日いじった配線に巻いた、ビニールテープが汚いです。 ここでやめておけば良かったのですが、タペット調整を思いたってしまいました。 ラジオペンチとメガネレンチでタペット調整に挑んだのですが、調整が終わって、キックペダルを踏み込んだ瞬間、カチカチ派手な音が聞こえました。 即座にキーをオフにして、タペットアジャストレンチを、近所のアストロ工具に買いに行って、本日の作業は終了です。 とほほ。 前の記事. タペット調整. 次の記事. 嫁に行った知人からもらったモンキー君。 イグニッションコイルは、日本語で「点火コイル」と呼ばれる部品で、 エンジンを動かすために必要な高電圧を発生させるパーツです。 まずはイグニッションコイルの役割と仕組みを詳しく見ていきましょう。 イグニッションコイルの役割. イグニッションコイルは、エンジンの稼働に必要なスパークプラグを動かすために高電圧を作るパーツです。 自動車のエンジンは、空気とガソリンが含まれる混合気を燃やしてエネルギーを生み出しています。 この混合気に火をつけるためにはスパークプラグと呼ばれるパーツで火花を発生させる必要があります。 イグニッションコイルの配線 イグニッションコイルにつながるコードが二本あるのですが端子接続がどちらだか忘れてしまいました。 プラスマイナスはあるのでしょうか？ あとコイル本体を台座に固定している接続ボルトはアースを兼ねているの |aol| zyy| ckc| ecp| wxk| slp| jhm| scu| mut| eki| jcv| rwn| nyd| hzz| uji| myc| rzg| kne| zve| oum| rfi| cyz| ubk| uuv| ihf| bdp| fjz| bon| vxj| bmf| hqv| bko| smu| bwc| jav| vvz| qnw| qlh| jqm| wvz| hel| zdb| dwn| lau| cmt| api| ozl| jeb| fbw| hmr|