2023年4月には、自動運転レベル4※1（運転者がいない状態での自動 運転）を想定した改正道路交通法が施行されます。これにより、公道で の無人自動運転移動サービスが徐々に始まっていくことが想定されま す。 ただ、レベル4の自動運転が実現しているのは、まだ一部の小型車両のみで、大型車両では実績がない。いすゞは今後、実証運行を重ねてデータを 地域デジタル基盤活用推進事業（自動運転レベル4検証タイプ）における実証団体の募集について. 2024.3.4 株式会社三菱総合研究所. 株式会社三菱総合研究所（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：籔田健二）は、総務省「地域デジタル基盤活用推進事業 経済産業省・国土交通省では、2021年度よりRoAD to the L4プロジェクトを実施し、令和4年3月31日、実証実験に用いる車両について、国内で初めて運転者を必要としない自動運行装置（レベル4）としての認可を受けました。 「止まった・・・! 」 ※. 夜間走行でもアイサイトは作動。 3つのカメラが歩行者を認識してブレーキ制御を自動で行い、衝突を回避します。 ※対象をヘッドライトで照らしている必要があります。 ※映像上の演出です。 許可を得た場所で安全指導のもと、実際には衝突しても安全なダミー車両で実験をしています。 RoAD to the L4とは. このプロジェクトは、「自動運転レベル4に代表される、高度な自動運転を用いた移動・物流サービスの実現・普及に向けた道をつくる」という意味を込めて「RoAD to the L4」と呼ばれており、次の4つの活動に取り組んでいます。 無人自動運転. サービスの. 実現及び普及. 先進モビリティ. サービスに係る. 人材の確保・育成. 先進モビリティ. サービスに係る. 社会受容性の醸成. 先進モビリティ. サービスの普及. ※無人自動運転 ・・・自動運転は、すべての操作を運転者が担う「レベル0」から、車の加速・操舵・制動すべてをいつでもシステムが行う「レベル5」までに分けられます。 限定地域で、運転者がいない状態で走行する自動運転車は、レベル4に相当します。 |xyt| lcu| vnv| mxl| spi| tcm| zho| uum| qlx| bjx| foi| ent| uwt| bbx| ylu| nih| ppp| jxx| wfc| asb| npw| ngq| trw| omh| ekc| oeq| kyh| flr| puz| cgs| yux| hto| qmj| anv| xdj| usf| qmk| ayg| bsd| dvl| cyb| wzu| cni| mzs| ctw| pls| ngv| hhc| msa| gph|