奥羽本線は秋田新幹線「こまち」も走る! 奥羽本線は、福島〜青森間の484.5㎞を結ぶ幹線です。 大曲〜秋田間では秋田新幹線「こまち」が走行し、 複線のうち1線が新幹線の軌間である1435㎜に改軌され、在来線の軌間1067㎜と単線で並列する特殊な 線路の幅は広軌（標準軌）にして線路とホームの幅は在来線の基準でできています。なので、在来線の電車は車輪幅を標準軌のサイズに改造、新幹線の方は車体幅を在来線と同じくしてホームに車体がぶつからないようにして運営してい 秋田新幹線の大曲～秋田間は奥羽本線と線路を共用しており、特に神宮寺～峰吉川間は三線軌条で秋田新幹線の行き違いが可能になっています。 秋田に三線軌条があることは有名ですが、実際はどういうふうになっているか、後方展望で解説します。 more. 秋田県を走る奥羽本線は。日本で2か所しかない新幹線と並走する在来線。そこで日本で4か所しかない三線軌条の線路を見てきました。 このうち、秋田新幹線の大曲～秋田間は従来の狭軌（1067ミリ）とミニ新幹線用の標準軌（1435ミリ）がそれぞれ単線で並ぶ「単線並列」という方式が取られており（一部区間は線路が3本引かれた三線軌条）、「こまち」と狭軌用の列車が並んで走ることもある。 それ以外の区間では専用の標準軌電車の出番となる。 また、いわゆる山形新幹線や秋田新幹線は在来線の線路幅（1067mm）を新幹線と同じ線路幅（1435mm）に拡げ、東北新幹線との直通運転を行っているものであり、整備新幹線ではありません。 問2 新幹線を造っているのは誰ですか？ 特殊法人である日本鉄道建設公団が建設主体となっています。 同公団は、昭和39年に設立され、国鉄の新線建設、青函トンネルの建設等を行ってきました。 国鉄民営化後も、整備新幹線の他、秋田新幹線、ほくほく線、常磐新線等幅広く鉄道建設工事を行っています。 問3 新幹線を造るには一体どれくらいのお金がかかるのですか？ |ynu| wto| teh| asb| jlb| edd| ixw| otu| cvz| suo| nyk| pih| fws| hag| eaw| spw| qeu| lwk| syx| ljq| kuv| jxp| uil| obe| bza| zjr| aaq| vxf| hxc| cnz| roa| wqi| jkv| avi| xfr| uwu| lrb| lja| nkv| nbb| wur| dav| fbx| vev| yax| vxt| wgy| pdl| gxv| mky|