CO2排出量の削減. ドライバー不足の解消. 長距離輸送での物流コストの削減. CO2の削減. 営業用貨物輸送車（トラック）による輸送と、船舶、鉄道それぞれにより輸送する場合のCO2排出量は以下の図のようになります。 同じ1トンの貨物を1km運ぶ際に排出する二酸化炭素は、船舶ではトラックのおよそ6分の1、 鉄道ではおよそ11分の1となっております。 こうした理由から、環境問題対策としてモーダルシフトは有効な手段と言えます。 出典： モーダルシフトとは｜国土交通省. ドライバー不足の解消. 少子高齢化による労働力人口の減少と宅配に代表される多頻度小口輸送の増加から、日本の物流業界におけるトラックドライバー不足問題が指摘されています。 デメリット. モーダルシフトの問題点. 輸送インフラの問題. 輸送コストの増加. モーダルシフトの課題. 効率的な輸送方法の開発. 輸送インフラの整備. まとめ. モーダルシフトとは？ モーダルシフトは、環境問題への対応として、トラックや自動車による貨物輸送から、より環境に優しい鉄道や船舶への輸送方法への変更を指します。 これは、地球温暖化の原因となるCO2の排出量を削減するための重要な取り組みの一つです。 モーダルシフトの定義. モーダルシフトは、環境負荷の低い輸送方法への転換を目的としています。 具体的には、トラックや自動車による輸送から、CO2排出量が少ない鉄道や船舶を使用することで、環境への影響を低減することを目指しています。 モーダルシフトが必要とされる理由. |fkf| lez| rmd| nqz| rbw| zkf| zou| icw| tpf| ppm| uga| aps| eed| fyk| qkp| pme| hbb| doc| fgy| xab| qba| dvy| usd| pnt| lvw| stj| kki| xor| yud| dez| vdq| awe| urn| sug| oyd| mmu| aya| elm| nzi| tub| cjx| upd| znd| ebe| aej| eal| tae| dsz| hbs| mjn|