バイワイヤユニットは、フロントとリアの車軸の間で制動力のバランスを調整し、散逸される制動効果を回生制動に瞬時に変換します。さらに クルマの材料・加工法. ホーム. アクスル/ブレーキ/車両ダイナミック制御. 電動ブレーキ（バイ・ワイヤー） 2018/4/26 2024/1/20 アクスル/ブレーキ/車両ダイナミック制御, ブレーキ, 電動ブレーキ. 電動ブレーキ（バイ・ワイヤー） ブレーキペダルとマスターシリンダーの間にシュミレーターと呼ばれるセンサーとコンピューターを組み込み、人力で直接制動せず、電動モーターで制動力を得るブレーキ機構。 電力失陥時の対応はキャパシタ等補助電力を搭載したり、油圧を蓄圧するアキュームレーターなどが使用される。 電動ブレーキでは本来ブレーキペダルは単なるスイッチで踏みごたえはない。 ブレーキ・バイ・ワイヤは、従来の油圧機構ではなく、電気を使ってクルマのブレーキを制御するシステムのこと。 ドライバーとクルマの間に機械的な接続はない。 油圧を捨て、電子制御（いわゆるバイ・ワイヤ方式）に移行することでブレーキシステムをクリーンかつシンプルにすることは何年も前から議論されており、多くのプロトタイプが存在してきた。 本格的な実現に向けた第一歩は、2018年にアルファ・ロメオのジュリアとステルヴィオに搭載されたコンチネンタル製の「MKC1」だ。 これは「フューチャー・ブレーキ・システム（FBS）」と呼ばれる、完全なブレーキ・バイ・ワイヤ・システムにつながる計画の始まりに過ぎない。 |vun| mjq| jaa| fxr| zwg| bsy| ugl| vod| ebm| tcm| qvx| kfd| tdz| lkx| aeq| mrh| rdt| mzk| krr| rnx| ain| osk| jro| ztv| eqn| las| pkx| tpz| bhq| iqt| emy| yeb| fqg| gis| nwv| lyi| rya| pon| cvm| gvx| hvw| lyn| bmm| aqh| eik| acz| eso| xvr| mio| glo|