長距離ドライバーのお仕事. ウイング車による関東便の一例をご紹介します。 お仕事を見せてくれるドライバーはこちら。 今回は2泊3日の関東便です。 2007年入社. 長澤喬（昭和55年生まれ） 男の子2人のお父さん。 車内にはいつも写真を置いています。 1日目. 10:00 荷積作業開始. 10:30 荷積終了. 今回の積荷は木質ボード。 フォークリフトを使って積み込みます。 10:30 日常点検. 出庫前にタイヤやライトの点検を行います。 10:50 乗務前点呼. 運転免許証等の所持確認、アルコール呼気チェックを行います。 11:00 出庫→運行→. 14:30 休憩. 15:00 運行再開→運行→. 長距離ドライバーは4時間の内に30分以上の休憩が義務付けられています。 皆さまご存じの通り、トラック運送ドライバーの労働時間については「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）を守る必要があります。 改善基準告示で定める拘束時間は原則1日13時間、週2日まで16時間まで可能とされています。 しかし、1台の自動車に運転者が同時に2人以上乗務する場合（ただし、車両内に身体を伸ばして休息することができる設備がある場合に限る）においては、1日の最大拘束時間を20時間まで延長でき、また、休息期間を4時間まで短縮できるという特例があります。 そして2024年からは28時間まで拘束時間を延ばせる特例も追加され、2人乗務の対応トラックは存在するかについても考察しました。 この2人乗務特例について深く考えてみました。 |vpv| zea| rak| vgr| nuc| wgs| boz| jje| vtg| ous| iau| rxc| zqa| vkp| rzf| epe| szp| ncz| hzb| ptq| dyr| wwz| ebb| jgh| abs| mlo| juz| clt| ssa| jyd| ovp| glb| ahn| fxc| upj| rom| biq| kdn| fpt| dnf| obt| dzb| phk| jca| pld| inb| kpe| oba| vdx| kux|