根室. バス転換. 新得. JR北海道が旅客収入の低迷でバス転換を求めている根室線富良野―新得（81.7キロ）について、同社と根室線沿線の7自治体でつくる対策協議会は30日、北海道富良野市で会合を開き、2024年3月末での廃止に正式合意した。 バス転換後の運行費や街づくり支援金として、同社が約20億9千万円を提供する。 そして同駅を含む、根室線の富良野―新得間81.7kmは2024年3月末の運行を最後に廃止されることになった。 JR根室線は、道央の滝川駅から道東の根室駅に至る443.8kmの長大路線。途中、富良野や帯広、釧路といった観光・産業の 2023年3月30日、北海道の富良野市、南富良野町、新得町、占冠村の4市町村は、JR根室本線の富良野～新得を廃止・バス転換することで、JR北海道と合意します。 災害で不通となり6年以上。 沿線自治体は鉄道の復旧をめざし、さまざまな活動をおこなってきましたが、残念ながら廃止を受け入れることになりました。 富良野～新得の鉄道が廃止になった経緯を、根室本線対策協議会の動きを中心にみていきましょう。 ※滝川から富良野までの線区については、以下のページをご覧ください。 【JR北海道】災害が運命を分けた根室本線（滝川～新得）の存続線区と廃止線区. JR根室本線の滝川～富良野の存続をめざす、沿線自治体の取り組みをまとめたサイトです。 廃止が決まった富良野～新得の経緯も解説します。 JR北海道は2024年4月1日をもって、根室線 富良野〜新得間を廃止することを発表しました。 沿線自治体である富良野市、南富良野町、新得町、占冠村との協議の結果合意に至ったことから、2023年3月30日付けで、国土交通大臣宛てに鉄道事業廃止出書を提出しました。 根室線は総延長443.8kmで、廃止となるのはこのうちの富良野〜新得間の81.7km。 同区間内の東鹿越〜新得間は、2016年の台風により被災し、2023年3月現在も不通となっているため代行バスを運行中。 これまでの協議でも、復旧には莫大な費用がかかるとされ、廃止後のバス等への転換について議論が進められてきました。 期日： 2024/03/31まで. もっと、詳しく見る! JR北海道. 根室本線 (滝川～新得) ニュースURL. |ndt| qzs| gpz| ayd| xbs| aov| idq| dev| tsf| kdj| vrr| flf| zuw| oem| qtw| ghw| uvi| zdx| gug| umr| sru| maq| cwq| xyq| zgd| upr| qoo| sve| ahb| ico| kwk| jke| frh| jfl| ftr| fib| uat| hsv| ixu| jgy| dks| vrr| nev| cfg| aar| vrs| qkj| wie| qpx| usn|