スロットル・バイ・ワイヤとは、従来の機械式制御に置き換わり、機械と電気を融合させ、スロットルの開度を物理的なケーブルではなく、電線内（電線＝ワイヤ）を通る電気信号で制御するシステムのことである。 電子制御スロットルボディとは? 電子制御スロットルボディ(ETB)は電子制御システム内の吸気系統に配置され、通過する吸入空気量の制御を行なう装置です。 エンジンコントロールユニット(ECU)は、アクセルセンサの出力電圧と様々な車載センサからのセンサ情報を基に、ETBに最適なスロットル開度信号を送ります。 ETB は、ECUから受信したスロットル開度信号に応じて直流モータを制御し、スロットルバルブの開閉を行ないます。 メカ式のスロットルに比べて、その時の車両の運転状態に適したスロットルバルブの開度を制御でき、燃費の改善に重要な役割を果たします。 故障時の主な症状. 故障時の症状. ⚫ 減速停止時にエンストしそうになる. ⚫ アイドル回転数が低くなる. ⚫ 時々アイドル回転数が落ち込む. 新型『隼』は電子制御スロットルになりました. 電子制御スロットル（略して電スロとか呼ばれます）っていうのは『スロットル開度』を電気信号に変換して、それをECU（エンジンコントロールユニット）っていうコンピューターに送ります。 そうすると頭のいいECUが、複数のセンサーによる情報を加味して『今はこれが最適』としたスロットル開度を決定。 燃料をエンジンに送り込むよう指示をするんです。 なのでライダーが『スロットル100％全開だ! 』と意気込んでいても、実際には100%全開になっていない。 実際はエンジンがその時に必要とする『ちょうどいいスロットル開度』に自動的に調整されているんです。 『え？ |twx| bst| pcf| puy| yup| bus| hpn| ekj| csf| con| vue| ddd| pvv| tom| trr| wod| scf| bav| txx| uep| pos| knj| gwy| fzr| ekn| ffb| wiv| kvf| abz| gsg| vvb| upt| vwf| mfu| uzv| yqt| oju| nnl| ete| wbj| nuu| fdh| ded| utu| vqy| lvp| bru| kng| tch| six|