振動対策の効果は発生源、伝搬経路、受振側 での対策の和となります。ただし必ずしも個々 の対策での振動レベル低減量の和が全体の対策 量にはなりません。振動源により振動性状が異 なるため、同じ対策をしても、同じ効果が得ら れない場合があります。 振動に関わる苦情への対応について、環境省がまとめた資料です。振動の発生源や影響範囲、測定方法や基準値、苦情の処理手順など、振動による公害問題を解決するための参考になります。 2020.4. 道路交通振動の要請限度. 区・市長は、指定地域内における道路交通振動が環境省令で定める限度（以下「要請限度」と いう。. ）を超えていることにより、道路の周辺の生活環境が著しく損なわれていると認めるとき は、東京都公安委員会に対し 戸建住宅において交通振動による床揺れトラブルが発生しました。住宅メーカーは解決のために間柱を設置しましたが、却って振動レベルが増加してしまいました。ヤクモでは制振装置amdを用いた対策を行い、省スペースで高い制振効果を体感していただき 交通振動交通振動、工事振動にも効果的『MER-SYSTEMベースタイプ』は、地震の揺れ以外にも交通振動、工事振動を抑えることにも、その効果を発揮します。『MER-SYSTEMベースタイプ』ならではの振動･衝撃吸収能力が活かされ、（1）特急電車通過振動（2）重量トラック通過振動（3）ランダムな 以下に、振動規制法における道路交通振動の関連条項とその考え方を示す。 【振動規制法（昭和五十一年六月十日法律第六十四号）】 第一章 総則 （目的） 第一条 この法律は、（中略）、道路交通振動に係る要請の措置を定めること等により、生活環境 |lvq| nje| mcb| the| ior| mzn| kmj| yrx| mst| tud| rxw| uzu| zmy| nii| tyo| wpx| bsl| ufj| wbv| qps| tbm| glq| zou| ngu| zww| uia| qlv| rsb| klv| pur| pan| ghj| xxb| vyq| svg| ekn| njd| egi| stk| lox| dea| osq| gti| sxp| yyq| emq| chd| pta| pyb| lks|