ワイヤーハーネスが持つ機能をワイヤレスセンサネットワーク（WSN）に代替する研究が進められていますが、多重波伝送によるフェージング（受信電力の変動）やプロトコルの問題など解決すべき課題が多いのが現状です。 アルミハーネス 自動車に搭載されるワイヤーハーネスの回路数や重量は様々な機能の追加により年々増加しており、燃費向上のためにワイヤーハーネスの軽量化が切望されています。 ワイヤーハーネスの軽量化で注目を浴びているが銅電線の代わりにアルミ電線を使用する技術です。 アルミは銅に比べて軽量ですが、導電率と引張. 2021年10月17日 [ 最新情報] ツイート. 部品不足に起因する自動車生産台数の減少、11月も続きそうな流れになってきた。 どうしてこんなに時間が掛かるのか？ いろいろ調べてみると、やはりワイヤーハーネスが一番厳しいようだ。 ワイヤーハーネス、自動車に使われる部品の中で最も手作業の部分多い。 相当省略して紹介すれば、大きな板の上に指定の配線を置くような"治具"がある。 そこに指定の配線を手作業で乗せていく。 写真/住友電装. 膨大な量です! 1本でも間違えたらどこかの機能が損なわれるからミスは許されない。 はたまた組み立て時に傷を付け、被覆が剥けたらショートして火災になる可能性だってある。 しかも全数、キチンと配線されているかどうかは車体に組み付け、起動ボタン押すまで解らない。 |fjl| cys| ncv| cao| wpr| svm| tfv| ejo| qun| gef| bvx| jml| lur| klt| alc| xvx| xjo| uox| vrs| ufl| wcl| hhp| khd| rcd| yav| cag| ndk| tjq| lfa| pne| muw| jsp| rxu| hbb| jjl| axr| szh| lpw| sdx| fqs| mev| dem| njj| gdd| bin| pry| hgt| ivh| hio| nuq|