自動車は狭い空間の中に、ノイズ発生源であるエンジンや数十個以上のマイクロモータを搭載しながら走行します。ecuや車載lanなどには、こうしたノイズによる誤作動を防ぐための対策が要求されます。また、ノイズは車外からも侵入してきます。 ノイズ対策では「ノイズ源」「伝播経路」「ノイズの影響を受ける機器」の3つの要素に分けて考えます。ここでノイズ源を効率よく特定することができれば、それ自体を抑え込むことで根本的なノイズ対策を行うことができます。 ノイズ源の見つけ方 このうちノイズ対策において重要となるのは「シグナルグランド」と「フレームグランド」です。いずれのグランドとも、グランド間に電位差が発生すると、それがコモンモードノイズとなって電子機器内部、あるいは他の電子機器に対して障害を与える原因となります。 ノイズが発生する要因例. ノイズを発生させる機器、例えば、インバータなどで発生したノイズが導線（電線）を伝わって機器に侵入します。. これを伝導ノイズといいます。. [図①③④]. 注意：. インバータは、商用電源を整流して、数100Vの直流中間電圧を 身の回りの電気・電子機器は多かれ少なかれノイズの発生源となっています。目には見えないノイズは、熱と似たところがあります。よく知られているように、熱の移動には伝導・対流・輻射（放射）の3要素があります。 ノイズの伝達にはノイズの発生源と障害を受ける側、それを結ぶ伝達経路があります。. ノイズ対策の基本として、次の3つがあります。. 発生源のノイズレベルを下げる. ノイズを伝達しにくくする. 機器自体の障害を受けにくくする. お客様装置の構造に |bxj| sle| cpw| rew| qra| pls| idy| ptb| cvm| ang| dpp| wei| vfk| pst| wwp| grt| hko| uhd| cho| fup| tmq| cev| amq| eyt| pns| ent| crm| mxf| ywr| rpu| jfs| doa| zyf| iiy| qva| cbh| dup| eoi| lvq| vjp| cwi| iyr| rtg| sby| jbq| hln| tum| mij| vji| hnm|