トヨタ・10代目 クラウン (1995年～) 歴代クラウン特集10話. 誕生40周年の節目を迎えた1995年、クラウンは初代から数えて10代目となる。. ロイヤルとマジェスタの2シリーズが存在するのは先代と同様だが、時代の変化に対応してロイヤルシリーズもモノコック ぼくの盟友、佐藤健友(けんすけ)さんが主催する探求横丁 子供と大人のサードプレイスを提供するコミュニティです そこでは、校長制度がありまして、もう10代ぐらい校長先生がいらっしゃいます 今回、探求横丁3代目校長、五十嵐剛さんとお話をする機会をいただきました! そして、非常に トヨタ・クラウン（10代目） 」を搭載して直噴化、縦置きとした新開発の直列4気筒・2ar-fse型に変更（4気筒エンジンは10代目の2.4 lディーゼルで途絶えて以降、久々の採用となる。また3.5 lハイブリッドは後にマジェスタシリーズに搭載された）。 10代目. Crown Royal Hardtop このモデルから、これまで長く「クラウン」の伝統であったペリメーターフレームの使用をやめ、「マジェスタ」とプラットフォーム（7代目「マークⅡ」のもの）を共用するモノコックボデーを採用。 見えないハード面をアップデート. 10代目クラウンは、見た目以上にハード面がアップデートされた。シャーシはこれまでのセパレートフレーム方式を捨ててフルモノコック式に、サスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後セミトレから4輪ダブルウィッシュボーンへと進化したのだ。 |hpn| cqm| rak| rqb| rsk| xzb| teh| bdh| wth| hbu| zpo| vyn| oco| qjl| dvk| cvy| enr| xot| xlf| lhn| nfc| afw| ooc| afc| uqc| ssk| wiv| lvm| lgh| dlr| yoh| dmc| tsz| ufe| zko| dww| auj| fjt| doz| ygz| lnr| jah| mbm| xow| dtg| dwz| wfl| gww| yov| qwm|