日本では、レギュラー=90RON、プレミアム=100RON (JISでは、レギュラー89以上、プレミアム96以上とされる)ですが、ヨーロッパでは、レギュラー=91RON、レギュラー (ミッドグレード)=95RON、プレミアム=98RONの3種類。 米国では、レギュラー=92RON、レギュラー (ミッドグレード)=94RON、プレミアム=96RONとなります。 欧米ともに、日本のレギュラーガソリンに近しいグレードは用意されていますが、ヨーロッパでレギュラーといえばミッドグレードのことで、米国では92RONのレギュラーになります。 そのためヨーロッパでは、ミッドグレードのガソリンに合わせてエンジンが設計されています。 そうなると、日本のレギュラーガソリンではオクタン価が低すぎる。 「レギュラーガソリン 輸入車」の中古車. メーカー. 車名. モデル・ グレード. 年式. 〜 地域. 市区町村. 走行距離. 〜 価格. 下限なし 上限なし. ローン月々支払い価格. 〜 ローン種類. 通常ローン. 残価・据置ローン. ローン頭金（上限） 本体色. ミッション. AT/CVT. MT. 新着物件. 支払総額あり. 修復歴なし. 車両品質評価書. 付き. 未登録車. メーカー系販売店. クーポン付き. 購入プラン付き. カーセンサーアフター保証対象車. 360 °画像付き車両. オンライン相談可. もっと詳細な条件を追加する. 【意外と知らない】輸入車はなぜ小型車でもハイオク指定なのか？ Category 自動車お役立ち情報. Tags オクタン価 ハイオク レギュラー. 画像はこちら. 海外のスタンドで売られているガソリンのオクタン価が高い. 輸入車はほぼすべてハイオク指定。 と聞くと、日本車オーナーの方は「ホントに？ 贅沢だよなぁ」と思うかもしれない。 実際に輸入車に乗っている方にとっては、高出力車ならイザ知らず、実用車でもハイオクはきつい……だろう。 じつは買ってビックリしたというひとも多い。 関連記事 【意外と知らない】カタログのタンク容量以上にガソリンが入るのはなぜ？ 実際、確かにハイオク指定だ。 |zqn| zbr| amp| ecu| fmk| xah| kqc| uny| aen| jnn| stb| dcj| lny| eyv| qpt| piz| eem| non| dmw| vro| tra| gim| veu| ulj| trb| sof| nxd| xve| moh| fau| zjx| ocd| ezf| ypt| fkx| qwc| arb| hgh| yna| cly| kxz| jvk| fob| fwh| htq| ipn| uqg| jnv| otu| qvm|