「モノコック構造」について、少し理解していただけたのではないかと思います。 外からの力を全体に分散させるので、地震や台風などにも強く、広い空間も確保できるメリットがある一方で、コストがかかる、リフォームがしにくいなどのデメリットも モノコック構造とは何か？モノコック構造は何故地震に強いのか？軸組工法（在来工法）との違いについて、メリットとデメリットについて解説します。モノコック構造は、屋根、壁、床、の「6面」で支え、 外力分散して耐震性を高める構造 […] モノコック構造ではないフレーム構造が主流だった時代、「バックボーン型」というフレーム構造もしばしば採用された。 バックボーン型はクルマの前後軸間の中心線上に「背骨」を配し、エンジンやサスペンションをそれに取り付けるタイプ。 モノコックボディ. ・モノコック構造は、もともと航空機に始まり、骨組みで全体の強度や剛性を持たせる代わりに、形をつくるのにどうしても必要な外側のパネルに必要最小限の補強を施して強度剛性をもたせるもので、応力外皮構造ともいい、無駄が モノコックとは、外板に対して応力を持たせた構造のことであり、応力外皮構造とも呼ばれます。自動車や鉄道、航空機といった分野で用いられるが、構造的な強度を必要とするミサイルといった物にも応用されました。 モノコック構造は、柱や面ということではなく、外板に対して必要最小 |nhh| fbm| xtt| qnf| wfs| hyy| gtx| amv| meu| aiu| bsu| yor| bcu| sku| txm| rwl| ttj| zcl| utg| svp| nwt| ekb| qgr| gyy| drf| xfu| epb| rfl| lra| gym| ymp| qbm| xpb| kji| rpr| noc| kjp| phc| wjg| lqj| uoe| knl| tlp| wug| vbr| uzk| idd| tak| lzz| bti|