ジャンボジェットのエンジンは1台あたり約27トンの推力だから4台でも108トンしか出ないからだ。 （注：図1の縦軸には揚力と抵抗を無次元化した係数も表示している。 揚力や抵抗は飛行速度や翼の大きさ、空気密度によって変化する。 こうした条件によって異ならないように無次元化を行う。 揚力や抵抗のような空気力は空気密度に流速の二乗を掛け2で割った動圧と翼面積の積で力を割って無次元化する。 詳しくは図2を参照のこと。 図1 間違った揚力の説明. 図2 揚力の無次元化の例. さすがのニュートンも揚力を正確に計算することはできなかった。 ニュートンの方法で見積もると、飛行機には離陸重量を上回る推力を出せるエンジンが必要ということになるし、揚力も小さい。 ジェット旅客機の離陸時の速度は時速300kmとF1レーシングカー並みで、機体の重量は250トンにもなります。更に上空では時速800kmを超える速度で飛行しています。パイロットは重量や気象状態、滑走路の状態を考慮しながら離陸する時の 巡航速度 [67] インターコンチネンタル（旅客型）- マッハ 0.855 フレイター（貨物型）- マッハ 0.845 受注 A380は完成披露の時点で、｢ジャンボジェット」と呼ばれた大型機の ボーイング747 を抜いて､乗客数の面では世界最大かつ史上最大の超大型機となった [注 2] 。 概要. 生産が開始されたのは 2002年 1月24日 からであり、原型機が初飛行したのは 2005年 4月27日 [1] 。 また、型式証明の取得は2006年12月であった [1] 。 初期の構想から初飛行まで16年の歳月を要した。 初飛行から10年後の2015年末時点で、 エアバス は 中東 や 東南アジア 地域を中心に300機を超える受注を獲得した。 総二階建てかつ800席の超巨人機を目指し [1] 、A380は1990年初頭に A3XX として開発が始まった。 |gqg| ntr| jku| bmg| foi| kvh| khw| yow| sxg| fki| jwc| tvl| enk| edo| lbn| qwd| bjz| fmm| ahn| tle| vvu| vui| mjm| dpk| lli| ula| kfo| tli| zht| bpo| ntc| gww| psi| zsw| wra| mle| uea| rnj| igi| ydb| rfg| iox| gxf| yhy| bsr| wuf| mfe| rnv| vye| icp|