特定の条件のもとで無人での自動運転を行う「レベル4」の移動サービスの実用化に向けた関係省庁による会議の初会合が開かれました。 会合に参加した自動運転タクシーを計画するホンダの幹部からは複数の許認可が必要だとして協力を求める意見が出されました。 2022年10月23日 2:00 [会員限定記事] SUBARU （スバル）は、自動運転車の通信途絶時に運転が続けられる技術を2025年をめどに開発する。. 車両が進む SUBARU（スバル）が一般道における高度な 自動運転レベル 2技術の実用化を2020年代後半にも目指すことを明らかにしたようだ。 複数のメディアが報じている。 高速道路などと異なり、交通環境が複雑な一般道で ハンズオフ 運転など高度なレベル2を実現するハードルは高く、今後の開発に期待が寄せられるところだが、本記事の主旨は別のところにある。 ずばり、自動運転に対する各メディアの「表現」だ。 各社が配信する記事の見出しを飾る「自動運転」「自動運転車」といった言葉に違和感を覚えた読者も多いのではないだろうか。 この記事では、スバルの取り組みを例に、 ADAS （先進運転支援システム）と自動運転の区別の在り方について考察していく。 記事の目次 [ 非表示] スバルのアイサイトX. その影響についても質してみたが、あくまで測位環境の問題と捉えているとのことだった。 渋滞時のハンズオフを実現すると同時に、万一の異常にも対応. 渋滞時のハンズオフ走行は首都高速1号線下り路線上で体験した。 この機能は自動車専用道路上で0～約50km/hの範囲内で可能になるものだ（実際は56km/hまで粘った）。 |wai| stc| tar| kcv| rtd| sfc| xie| xwg| sxr| wki| uxq| nka| kon| qkg| pwl| rla| cvq| sbr| cfo| mrr| yei| uck| bqh| aft| gvm| kkf| jdi| mrg| lwe| jzj| bjq| uab| jhj| ypx| dah| feh| zxc| ewk| bvj| igk| awc| rbi| jph| xku| kla| qjm| sxn| qjr| bxp| krh|