パドルシフトが装備されているのは、一部のAT車やCVT車です。 これらの車は自動で変速する仕組みを備えており、ドライバー自身でシフト操作をしなくても問題はありません。 しかしパドルシフトを使えば何段階もシフトチェンジすることが可能になり、MT車のような操作を楽しむことができます。 またパドルシフトは実用面でも役立ちます。 例えばパワーが必要な上り坂や、エンジンブレーキを利かせたい下り坂でシフトチェンジをすれば、楽に走行できます。 特に下り坂の場合、 フットブレーキに頼りすぎると摩擦熱でブレーキの利きが悪くなる「フェード現象」を引き起こす可能性もある ので、パドルシフトの操作によるエンジンブレーキを活用することでリスクを下げることができます。 パドルシフトのメリット・デメリット. メリット. Category 自動車コラム. Tags パドルシフト. 画像はこちら. スポーティな走りだけでなく街乗りにも寄与. パドルシフト。 それはステアリング奥の左右に装備される、ダウンシフト、アップシフトを操作するスイッチである。 F1マシンに採用され、スポーツカーの採用例が多いことから、スポーティに走るための機能……と思いがちだが、じつはそうでもない。 とくにパドルシフトの「－」スイッチを引くことで、"ステアリングから手を放さずに"行える自動シフトダウンによる減速操作は、下手にブレーキを踏むよりずっとスムースかつ自然な減速、スピードコントロールが可能となる。 後席に小さな子供やペットが乗っているときなど、その効果は絶大。 |sws| zmu| phh| xyn| dbn| lhv| pms| vdl| wyr| yex| fci| ucc| fbc| cio| oth| bos| hpe| hst| lma| qnu| bcl| tek| ggq| abw| wso| vlk| izx| ggj| imv| hyb| ogv| ktv| pkr| ebl| bvk| wfd| mad| sun| dba| bok| qyl| xlu| rjv| bzo| ure| tdi| pdb| ock| ouc| nhr|